新能源市场将进入淘汰赛【新势力不再只是 “蔚小理”，“BIG 6+1” 挑战比亚迪】在我国新能源发展的初期阶段，“蔚小理” 一直都是新造车势力的代名词。十余年的发展过程中，“蔚小理” 不断被提及，已经逐渐发展为一种符号化的代名词。当时间来到 2025 年，新能源渗透率超过 50%，市场在加速淘汰一些新势力车企的时候，已经隐约向人们昭示了新的市场格局。
我们看到了有七家新势力车企，其上险量总和已经逼近甚至短暂超过了全市场排名第一的比亚迪品牌。
在这个简单却又深刻的趋势之下，“蔚小理” 已经不足以代表新势力，我们需要换一种对新势力概括的方法了。
市场上其实一直没有对 “新势力” 这一词的准确定义，有说是用互联网思维造车的新企业，也有说是造智能电动车的新企业。其实可以有一个简单的区分办法，就是企业是否有 “燃油车生产资质”。有这个资质的，可以生产燃油车以及与其相关的插电式混合动力产品，而没有的则只能生产纯电或增程式产品。
我们把目光放在 2025 年 8 月的汽车市场，上险数量前 40 的排名中，不生产燃油车的企业只有七家，分别是排名第 9 的特斯拉，排名第 12 的零跑，排名第 15 的问界，排名第 15 的小米，排名第 21 的小鹏汽车，排名第 24 的理想汽车以及排名第 33 的蔚来汽车。
可以看到，曾经被描述为新势力代表的 “蔚小理” 竟然在这七家企业中是排名最末位的三家。BIG6+1挑战比亚迪
