华为新车预订狂飙，低价竞品暗藏杀招，用户该如何抉择？ 华为终端董事长余承东昨晚发布会上说，全新问界M7的预订量已经超过二十三万辆，现场不少人听了都愣了一下，这车才九月五号刚开预售，起步价二十八万八，结果最终定价直接降到二十七万九千八，算下来少了一万多块。 余承东在现场演示了两种驾驶辅助方案，一种是车外装了192线激光雷达的高阶版，另一种是直接在车里装激光雷达，再配上摄像头，搞了个视觉增强版，他说这东西比市面上纯视觉的系统管用，能自动躲开形状怪异的障碍物，高速上也能自己开。 不过最显眼的还是尺寸，车长五米，轴距三米，后排还塞了个冷暖箱，八成是冲着家庭来的，纯电版能跑七百一十公里，增程版更离谱，能跑一千六百二十五公里，等于把充电站和加油站的好处全攒一块儿了。 有意思的是，隔壁尚界汽车也跟上了，H5预售16万辆，七成五的人选了顶配Max版，车里装着华为ADS4系统，预售价不到二十万，直接冲进问界M7的地盘，有人私下说，这价格一打，明年换车的怕是要乐开花了。 华为一边推高价旗舰，一边上低价走量的车，这是要逼对手没路走吗，订车的人里，有多少真冲着激光雷达来的，余承东刚说智能车就该有智能价，大屏上的订单数就又涨了三千单。
