“必须严查！”7月26日，湖南长沙，一男子刚买完新车，开了才短短两个月，竟然查出了急性白血病！妻子敏锐地察觉到可能是车子的问题，于是赶紧联系检测机构，万万没想到，事情正如她所料，车内的甲醛超标将近3倍！可当她拿着检测报告去4S店讨要说法时，对方的一番说辞瞬间让她傻了眼！[舔屏] 湖南长沙市民王先生购买新车两个月后被确诊急性白血病，其妻肖女士委托检测机构对车辆进行检测，检测报告显示，车内甲醛浓度达到0.27mg/m³，超出国家标准0.10mg/m³近两倍。 王先生每日驾驶该车通勤约2小时，车辆购自株洲广智汽车公司，面对检测结果，4S店回应称车辆出厂时各项指标均符合标准，目前王先生正在接受治疗，家属正通过法律途径维权。 新车甲醛超标并非个案，中科院发布的《中国消费者汽车驾乘指数》显示，43.5%的受检车辆存在车内空气质量问题，问题主要集中在座椅材料、内饰塑料和胶粘剂三个方面。 车内甲醛来源复杂，人造革座椅使用的胶粘剂、仪表台塑料件、车门内饰板都可能释放甲醛，夏季高温下，密闭车内温度可达70℃，此时甲醛释放量比常温下增加3—5倍。 现行GB/T 27630—2011标准规定车内甲醛浓度不得超过0.10mg/m³，但该标准仅适用于23℃±2℃环境，实际使用中，车辆经常暴晒后甲醛挥发量显著增加，现有标准存在检测条件局限性。 消费者购车时可重点关注几个细节，首先察看车内是否有刺激性气味，特别是皮革和塑料混合味道，其次检查座椅缝线是否工整，劣质胶粘剂常导致缝线不齐，最后询问销售人员车内材料类型，优先选择使用天然材料或环保认证材料的车型。 新车到手后建议采取系统性除甲醛措施，连续开窗通风一个月，每日不少于4小时，车内放置活性炭包，每15天更换一次，夏季停车时在前挡风玻璃内侧放置遮阳板，避免车内温度过高加速甲醛释放。 专业检测是维权关键，选择具备CMA认证的第三方检测机构，费用通常在300—500元，检测前将车辆密闭12小时，确保检测环境符合标准要求，保留购车合同、检测报告等关键证据。 如果检测发现甲醛超标，消费者可依据《消费者权益保护法》要求商家承担责任，具体维权路径包括与商家协商换车或退车、向消协投诉、申请第三方调解或提起诉讼。 消费者日常使用中需要注意几个关键时点，新车购买后前三个月是甲醛释放高峰期，应加强通风，夏季用车前开窗散气5—10分钟再上车，如出现头痛、咽痛、皮肤过敏等症状，及时就医并保留诊疗记录。 这起事件提醒我们，车内空气质量直接关系健康安全，消费者需要提高防范意识，掌握检测和维权知识，汽车企业应承担更多社会责任，在材料选择和工艺改进上持续投入，只有多方协作，才能让每一辆新车真正成为安全的出行工具。 网友热评： “这车简直就是移动毒气室！攒钱买车本想提升生活品质，结果成了白血病导火索，4S店还甩锅说合格，良心被狗吃了？” “甲醛超标3倍还叫合格？现在的检测标准就是给车企开绿灯！建议买车前先自己测，别被4S店忽悠！” “我去年提的车，夏天一晒进去头晕恶心，检测超标2倍，但4S店说‘普遍现象’，维权根本耗不起！” “车企为了省钱用劣质材料，4S店拿合格证当挡箭牌，最后受伤的还是老百姓！必须严查这种黑心产业链！” “检测费要自己掏，官司打不起，普通人只能认栽？这年头连呼吸新鲜空气都成了奢望！” “你提新车时会先检测甲醛吗？遇到刺鼻味会怎么办？” 评论区聊聊你的经历！ 信源：国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心
