全面开建，时速350公里的沪渝蓉高铁宜昌北至重庆涪陵段控制性工程全长10.6公里的方斗山隧道目前已经进洞开始挖掘，全线将新建恩施南(3台7线)、石柱东(2台4线)预留万忠黔位置、鹤峰、五峰、长阳东等车站，宜涪高铁全长约471公里，起于宜昌北站((9台20线))，止于涪陵北站(将扩建至8台20线)，沿途大多经过大山区，部分标段桥隧比高达90%以上，建设难度极大，预计2030年可以建成开通运营，届时重庆坐高铁来往宜昌只需2小时左右，比走现在时速160的宁蓉铁路要快2.5小时左右，成都和重庆坐高铁来往南京和上海等地的通行时间将缩短至6小时左右，沿途的长阳、五峰、恩施、利川等地将结束不通高铁的历史，沿途各区县之间来往也多了一种交通方式，目前长阳段全长约4公里的将军山隧道和跨清江大桥也正在施工中，期待如期开通运营。
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