油车的短板还是智驾吗汽场全开 哎～～～说实话，燃油车今天最大的短板，的确不是动力、也不是机械素质，而是“智驾”。毕竟发动机的那点小聪明，和现在电车上动辄“满脑子算力”的芯片一比，完全像是诺基亚在和iPhone对话。
[吃瓜瓜][吃瓜瓜][吃瓜瓜][吃瓜瓜]传统燃油车厂商当然知道这一点，所以你会看到各种“混搭”：电控底盘、智能座舱、半套智驾方案，往自家油车上硬贴。但问题来了——架构本身不是为全域智能化设计的，想要AI像电车一样无缝发挥，还是心有余而力不足。
更要命的是，用户的认知已经被新能源拉高了：买车不只看马力，还要看智驾表现，谁能替我多开一会儿、谁的泊车更丝滑。油车在这点上，容易被贴上“落伍”的标签。
未来燃油车的发展方向，大概率就两条：一是继续在高端豪华市场坚守，靠机械质感和驾控氛围留住“老司机”；二是和混动、智能技术进一步嫁接，活成“油电混血”，既保留驾驭的纯粹感，又补齐智驾的差距。
大v聊车 油车不是没前途，而是要么做情怀，要么学会和智能握手。再不进化，就只能被年轻人一句话带走——“叔叔，你这车能自动变道吗？”
