继续聊理想的财报
第二季度是理想销量保持较好的季度，所以从“过去”的数据中其实已经有太多“过时”的东西。
因为理想汽车在第三季度的销量是大幅度下滑的，所以这时候去夸赞、分析第二季度的销量，营收之类的数据意义不大。
这时候不妨看看官方在新闻稿中，重点提及了什么，因为这往往是车企做的比较好的，以及后续“重点投入”的。
官方新闻中，提到理想i8到9月底冲刺累计交付超8000辆，理想i6也将于9月内开启上市和交付，全球首个VLA司机大模型也将全量推送。
从这一点可以看出，2025年理想汽车在技术方面，主要看VLA司机大模型能否促进订单的转化，这一点上我个人认为效果有，但可能不会那么“显著”，原因在于如果冲着智驾去买车，那么问界可能是很多保守消费者的首选。
所以理想智驾当下确实优秀，但在“初次购买的消费者”心智哪里，很难跟问界比拼。
另一方面，2025年理想汽车在产品方面，i8和i6应该是最后的“牌”了。
尤其是i6，几乎成为了理想汽车“不容有失”的产品。这款产目前网上比较夸张的预期，甚至希望起步价格在20万以内，但很快被理想官方“辟谣”了。
所以后续i6的起步价，以及对应的配置的公布，有可能会直接引发理想汽车股价的地震。
因为按照目前的销量走势，理想汽车已经处于估值偏高的位置，现在就看i6能不能把市场对理想汽车在纯电领域的预期给“兑现”。
除了i8和i6，MEGA Home算是一个比较意外的“惊喜”，月销量突破3000，后续如果能稳定保持在3000以上，那么可以说明一件事——纯电+大空间+强补能，是当下，以及未来市场需要的产品。
所以目前一个结论是：
i8空间上不如同价位甚至价位更低一点的友商，这应该是它订单不及预期的一个主要原因。
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