身边一位 90 后同事最近入手了纵横 G700，一到节假日或周末，他就爱约上朋友去户外，既能爬山又能享受美食。聊起这款车，他赞不绝口，尤其夸赞它在山路上的表现格外出色，让户外出行更添乐趣。这款备受青睐的越野车，究竟有何过人之处？当天，以 “至 前所未至” 为主题的纵横 G700全球上市发布会，在安徽芜湖宜居国际博览中心圆满落幕。作为纵横旗下的量产车型，新车精准定位 “全领域豪华越野 SUV”，共推出 4 个版型，官方指导价区间为 32.99 万元 —41.49 万元。更具吸引力的是，限时超级焕新价仅 30.49 万元起，还同步带来十大上市专属购车权益，从购车、用车到玩车，为用户打造全链路的尊享体验。
而最让人惊叹的，是上市前三天的壮举 —— 纵横 G700在安徽芜湖成功横渡长江，仅用 22 分钟就完成了 1480 米的航程，一举成为百年汽车史上首款成功横渡长江的量产越野车，实力尽显。
外观设计方面：捷途纵横G700采用“方盒子”设计风格，前脸配备大尺寸格栅，格栅中部带有品牌标识。车身侧面，捷途纵横G700的A/B/C柱采用黑色涂装，配备车身同色外后视镜和传统造型车门外把手，车顶带有行李架，侧裙位置设有较大面积的防擦条，轮眉上方带有两点式轮眉灯。官方称A柱下端带有拓展接口，可拓展射灯。车尾部分，新车尾部造型宽大方正，采用上窄下宽式设计风格，尾灯采用相对新颖的纵向布局的熏黑尾灯设计，夜间点亮后视觉辨识度非常高，中央配备外挂备胎，底部则带有双侧外露式拖车钩，进一步增强整车硬派越野车气息。排气方面，新车采用隐藏式布局。据悉，新车可选墨脱黑、梅里橙、羌塘银、纳木措蓝、珠峰白等外观配色。
内饰方面：纵横G700(用车口碑)的内饰彻底打破了“硬派SUV必简陋”的刻板印象。立体的分层式结构驾驶台面，包覆了深浅组合的软皮面料，搭配金属拉丝饰板与镀铬装饰，营造出豪华的座舱质感。多屏联动的智能座舱系统是内饰的一大亮点：35.4英寸天际屏横向900mm的延展设计，打破了传统视野局限。同时，15.6英寸2.5K悬浮式中控屏操作响应时间≤20ms，日常使用流畅无卡顿。高配车型还在后排配备了17.3英寸影院屏，可选配8.88英寸空调屏，形成完善的后排娱乐系统。空间上，纵横G700提供5座或2+2+2的6座布局 ，6座版本的第二排采用双座椅设计，右侧座椅配备电动腿托、小桌板、老板键等豪华配置。其中，5座版的二排座椅几乎能纯平放倒，为后备箱创造出2100L的“大平层”空间，W 美满足露营装备装载需求。音响系统更厉害了，搭载是和劳斯莱斯同品牌的莱斯康（Lexicon）7.1.4 声道系统，光扬声器就有18个，还配了16通道的功放，总功率高达1500W。云憩座椅精选头层皮料，14层精心堆叠，六座座椅设计，支持通风加热、八点按摩、腿托等，实现媲美百万级豪车的奢享乘坐体验。更有豪车同款莱斯康音响系统，经过专业声学调校，确保每个座位都是“黄金VIP听声位”，配合豪华舒适的内饰布局，让越野途中的每一段旅程，都成为听觉与触觉的双重享受。
车的空间与尺寸方面，车长超过5米，达到5198mm；车宽超过2米，达到2050mm；车高接近2米，达到1956mm，是一个魁梧的大块头；轴距为2870mm，这个轴距和很多中型SUV差不多，主要原因是车长里面包含后挂备胎。后挂备胎虽然贡献了车长数据，并没有贡献实际内部空间，所以实际内部空间，没有外表数据那么显赫。当然因为非承载车身缘故，还是比同轴距SUV车型更为宽阔。座椅布局方面，可以提供两排5座和三排6座不同选择。
动力与续航方面：纵横G700搭载的鲲鹏超能混动CDM-O系统，由2.0T发动机与前后双电机组成黄金动力组合，系统综合功率高达665kW（约901马力），综合扭矩1135N·m，百公里加速仅需4.6秒。续航方面，G700同样表现出色。搭载34.1kWh的800V电池组，CLTC工况下纯电续航150km，配合100L超大油箱，综合续航高达1400km。且800V的架构优势让整车在10分钟左右即可完成20%-80%的电量补充，足够满足用户长途穿越和出行的续航需求。纵横G700还全球发了前电驱10合1，二挡DHT混动纵置变速箱，采用无离合设计，换挡间隙小于50ms，传动效率达97.6%。越野场景下，变速箱可锁止在低速挡，速比放大至5.2，配合前后电子牙嵌差速锁与能量中锁，轮端扭矩大可达16000N·m，陷沙脱困时间较同级缩短30%。而且纵横G700 全系标配前后电控牙嵌式差速锁 + 能量中锁三把智能锁，前中后三把锁电控联动，响应时间低于100 ms，各种环境下避免打滑，顺利脱困。比如在300米坡长、60%坡度的条件下，10分钟内直拔15次能够做到0衰减，稳定输出380kW。
辅助驾驶方面：配备有28个高精度传感器，包括5个毫米波雷达、11个高800W高清摄像头、12个超声波雷达，像大曲率弯道/匝道通行；拥堵场景汇入主路；大车避让；加速超前车；施工区域通行；故障车/事故车绕行；拥堵场景减速并道下匝道；超长隧道通行等场景都不在话下。值得一提的是，奇瑞与华为共同研发了套智 能越野辅助驾驶，该系统能够覆盖全国九级道路，这也意味着乡村道路也能开，而且支持全地形AI视觉识别、越野环境实时感知、360°越野路况显示等功能。另外纵横G700还可选配无人机，该无人机支持10倍光学变焦、160倍混合变焦、红外夜视等功能，激光测距范围为10-1500m。
作为“全领域豪华越野SUV”的核心支撑，纵横G700以硬核性能覆盖“海、陆、空”三大场景，发起从赛道到江河的极境挑战，在环塔拉力赛、可可西里无人区、长江横渡等实际考验中，印证“至 前所未有”的底气。不久前，纵横G700完成了横渡长江壮举。面对江面暗流和水下漩涡，以方舟两栖技术定义“海之境”的纵横G700，凭借行业密封工艺、整车一体式无孔油漆车身、主动空气循环系统与800V高压碳化硅高转速推进器系统，始终保持稳定浮水姿态，从容行进，用时22分钟，完成人类历史上第 一次越野车横渡长江挑战，让水域不再是探索禁区。事实上，作为搭载IP68级防水系统的豪华越野车，纵横G700的970mm涉水深度，在日常的自驾和越野场景，也能轻松应对暴雨、积水等复杂路况。而且涉水航行之后，刹车盘还能智能清洁，通过刹车点刹，自动把制动盘进行全部清洁，防止生锈、打滑。另外纵横700的车身本体采用一体式无孔油漆工艺，四门门框处设置三层 EPDM 密封胶条，配合激光焊接技术，车身气密性较传统工艺提升了40%。而且它入水后，车身密封胶条也会自动膨胀，车辆会自动关闭底盘排水孔，吃水深度1.05米，乘员舱能承受20千帕的水压，这相当于水下2米的压力。有意思的是，纵横G700上的车机系统还有专门的涉水模式，一旦车辆进入水中，通过车机大屏可以360°看到车周边水中的情况，不过值得一提的是，当你打算买纵横 G700 的两栖版本，得需要通过奇瑞组织的培训和资质认证才可以提车。
安全性能方面：纵横G700采用了非承载式车身结构，并配备智能扭矩管理系统。除此之外，还有全球热效率高达48%的鲲鹏天擎发动机，在电池安全领域，奇瑞也发布了犀牛S全固态电池，其高比能系列三元锂电池能量密度达310Wh/Kg，优于行业285Wh/Kg的平均水平，计划2027年启动首 批装车验证。
纵横 G700 在越野车领域有着不俗的竞争力，多个方面的表现都可圈可点。外观设计上，它摒弃了平庸，以霸气风格为主调，每一处细节设计都彰显着独特魅力，让车辆在众多车型中轻松脱颖而出。
内饰配置方面，纵横 G700 注重品质与实用性，各类舒适配置和智能功能一应俱全，为驾乘者打造了一个高品质的车内环境。空间尺寸也是它的一大优势，宽裕的空间能让每位乘客都拥有舒适的乘坐体验，无论是长途旅行还是日常通勤都毫无压力。
对于喜爱越野车的朋友，不妨抽时间到实体店近距离了解纵横 G700，亲身体验它的独特魅力，相信你会被它的实力所吸引。