Vision X-Compact的外观特点明显更轻盈，更具亲和力，也比现售马自达2明显年轻许多。渲染图所呈现的“量产化版本”保留了概念车的核心元素，包括两侧竖向的DRL“獠牙”、内凹式头灯组以及简洁且减少复杂折线的车身表面。

车侧依旧保持紧凑的比例：短前后悬、相对直立的姿态、略带cab-forward布局，加上更宽、更饱满的轮拱，让车身看起来小但稳。至于尾部，概念车标志性的“马蹄形”尾灯似乎很可能延续到量产，尾门宽度也比现款马自达2更大，有助提升实用性。

整体视觉效果依旧忠于马自达的Kodo精神，但在尺寸更小的车身中加入了更多“玩味”，明显瞄准年轻族群。

构想中的马自达2内饰将摆脱旧有的MZD Connect系统，转向更现代的科技布局，包括：

圆形3环数字仪表

Google基础的中央多媒体系统

保留关键的实体操作界面（冷气、音量）

渲染图中的Vision X-Compact以斜纹与色块打造的门板为灵感，让车内氛围更有个性。而马自达一向擅长在入门级别放进高质感材料，因此量产马自达2也有望以软质材料与简洁造型，提升座舱整体高级感。

虽然概念车主打“具备情感交互能力的AI伙伴”，但现实量产车预料会以更务实的方式呈现，或许只是更自然的语音助理，而非完整的AI“陪伴性格”。

从马自达目前的技术方向来看，新马自达2很可能继续采用内燃机作为主力，但添加更先进的节能系统。推测包含：

1.5L汽油引擎+轻度混合动力或混合动力配置

前轮驱动

可能搭配8速自动变速箱

这与马自达正在开发的下一代混动技术方向一致，同时也可与丰田Yaris Hybrid和雷诺R5 Hybrid等直接竞争。

至于完全纯电版本（BEV），理论上非常吸引人，但马自达在体积这么小的车款上推出纯电版本仍存在成本与规模化问题，加上之前MX-30 EV的市场经验并不理想，因此短期内几乎不可能出现全电马自达2。

根据推测，新马自达2最快有望在2027年亮相，目标市场包括亚洲、欧洲和大洋洲等对小型车需求强劲的地区。凭借全新的混动系统、更新的科技座舱与更具吸引力的外观设计，马自达将借这款入门车型重新加入小型车竞争战场。

虽然目前一切仍在设想阶段，但从Vision X-Compact概念车与渲染图呈现的方向来看，下一代马自达2很可能会成为马自达转型期中最值得期待的小车之一。