作为“一带一路”核心节点，甘肃省近年来以“交通强国”战略为引领，全力推进高速公路网络建设。截至2025年，全省高速公路通车里程突破8000公里（含一级公里），形成“三横六纵”主骨架，覆盖14个市州及80个县级行政中心，实现“县县通高速”目标。如今，甘肃不仅成为连接西北与西南、中原与边疆的枢纽，更为“一带一路”陆路贸易提供高效物流走廊。

其中，河西走廊地区凭借其地理优势，成为连接新疆、内蒙古与内地的重要通道，G30连霍高速作为主干线，长期承担着疆煤外运、中欧班列等战略任务。然而，随着区域经济快速发展，单一通道的运输压力日益凸显，亟需构建多元化交通体系。为了构建形成以G30连霍高速为主轴，南北贯通、东西联动的交通格局，甘肃省提出规划建设S52金昌至山丹高速公路，目前关于该项目的规划建设迎来了实质性的进展。

S52金昌至山丹高速公路项目起点位于金川区宁远堡镇龙景村，由东向西穿越金川区、永昌县，止于山丹县G30连霍高速山丹服务区东侧，路线全长101.9公里，双向四车道，设计速度100公里/小时，概算投资60.07亿元。全线设桥梁46座、互通立交5处、服务区2处、匝道收费站3处。项目建成后，将对区域内的社会经济发展有重要的意义：一是构建疆煤外运第二通道，分流G30连霍高速30%以上的货运压力；二是打通河西走廊北部东西向交通走廊，串联G667武威段、S10张掖至马鬃山高速，形成“定武高速—S52—京新高速”的跨区域动脉；三是促进文旅融合，沿线分布金昌镍都工业旅游区、山丹军马场等资源，助力“交通+文旅”产业升级。

项目前期工作于2024年启动后高效推进，2024年7月两阶段初步设计获金昌市交通运输局批复；2025年4月完成施工图设计及施工、监理招标，由甘肃省公交建集团牵头13家企业组建的项目公司全面负责投融资与建设运营；2025年5月28日，开工仪式在金昌市河西堡工业园区举行，标志着项目正式进入实施阶段。

截至2025年10月底，项目已实现从前期筹备向全面施工的关键过渡：临时设施、材料堆场等临建工程全面铺开，东大山区域桥梁、兰新铁路交叉段等控制性工点已进场施工，技术团队完成现场勘测与标高确认，部分路基清表工作同步启动。按照“前期准备1年、施工3年、运营30年”的规划，项目将重点攻克跨兰新铁路桥梁、东大山生态敏感区路基等难点工程，确保2027年底如期通车，届时金昌至山丹车程将从1.5小时缩短至40分钟。