手里攥着15万左右的预算，想找一台既能在市区通勤时灵活好开又能在周末带着全家去郊外撒野的“方盒子”SUV，是不是总觉得挑不到特别让人满意的？上市的2026款捷途旅行者(图片|配置|询价)或许能解决你的纠结：它带来了燃油和插电混动两种版本，覆盖了不同预算的需求。更关键的是，它没躺在老款的功劳簿上，而是实实在在听了用户的反馈，做了不少针对性升级。今天，咱就来好好聊聊这款“听劝”的方盒子，看看它到底有哪些不一样的地方值得我们去关注。
捷途旅行者
最低售价：11.99万起最高降价：3.00万
图片参数配置询底价
懂车分3.75懂车实测空间·性能等车友圈19万车友热议二手车10.58万起 | 274辆
一、外观方面
初次见到2026款捷途旅行者(品技术)，还是那个熟悉的“方盒子”造型，硬朗的线条透着股硬派SUV的劲儿，这种设计已经被市场验证过，确实很受喜欢硬派风格的人待见。但凑近了看，细节上的升级还真不少，既保留了硬汉感，又多了些精致和实用。从车头看，前脸的JETOUR光影格栅比以前更立体、更宽了，看着更大气。装饰灯组做了暗化处理，不亮的时候车头显得特别整洁，没有多余的花哨；点亮之后，光影层次很丰富，不会觉得单调，属于越看越顺眼的那种。车身侧面换了全新设计的19英寸轮毂，辐条造型方方正正，和整车的硬朗调性特别搭。更实用的是踏板加宽了，以前上下车可能得稍微使劲迈一下，现在脚踩上去更稳当，上下车方便多了，而且视觉上也更有越野那股劲儿。车尾部分则加了些高亮黑的装饰元素，后包围的细节也做了调整，一下子精致了不少，不会像有些硬派SUV那样显得粗糙。车漆颜色选择也挺多，如果你喜欢个性，那新增的“深海蓝”车漆可得留意，颜色深沉又平静，给这台硬派SUV添了点不一样的格调。C-DM版本还可能有哑光公路灰可选，低调又有质感。更有意思的是“灯语”功能，车尾的“小书包”（外挂备胎罩）能展示自定义的灯光信息，比如停车的时候亮个“有人”，或者开在路上闪个个性图案，回头率肯定低不了。
二、空间方面
作为“方盒子”SUV，空间向来是优势，2026款捷途旅行者(用车口碑)同样没让人失望。它的车身长宽高分别是4795毫米（C-DM版有加长款）、2006毫米、1880毫米左右，轴距2800毫米，这个尺寸带来的头部和腿部空间都特别可观。实际体验时，我老公身高180cm，坐进前排，头部离车顶还有一拳多，一点不压抑；调整好前排座椅，再坐到后排，腿部空间有两拳多，翘个二郎腿完全没问题，头部空间也有一拳，不会觉得局促。后排坐三个人，肩膀也不会挤在一起，中间地板凸起不高，中间的人脚能自然放着。车内的储物空间也设计得很贴心，门板上的储物格特别能装，放个五六瓶水不成问题；中控台下方有个下沉式储物格，放手机、钱包、钥匙这些小东西，拿取方便，还不容易滑出来。后备箱更是惊喜，标准状态下有586升，放两个28寸行李箱，再塞几个背包、婴儿车，轻轻松松。把后排座椅放倒，能形成一个1653升的近乎纯平空间，长度快2米了，临时当张床睡两个人没问题，或者拉个自行车、露营装备这些大件，也完全装得下，实用性直接拉满。
三、内饰部分
坐进车里，这款车座舱给人的感觉就是“真听劝”。之前有用户说全触控操作在越野的时候不方便，比如颠簸路段想调空调，摸半天找不到按键，这次厂家直接在中控区域和后视镜上加了实体按键，空调、音量这些常用功能，现在闭着眼睛都能摸到操作，对于经常出去玩的人来说，这点太加分了。座椅的升级更是让人惊喜，官方说用的是和理想L9同款的十层舒适结构，里面是双硬度高回弹发泡材料，坐上去软硬刚好，支撑性特别好。而且带8点按摩功能，座垫能吹风、靠背能吸风，还有多档加热，夏天不闷汗，冬天不冻屁股，开长途累了，按摩一开，简直是享受。副驾驶直接升级成了“女王座驾”，带腿托，还有一键零重力模式，长途旅行的时候，家里人坐在副驾，把腿托打开，座椅调平，舒舒服服地睡一觉，再也不会喊累了，这点对于家庭用户来说太实用了。智能座舱方面，15.6英寸的2.5K超清中控屏还是视觉中心，看着清晰又大气。燃油版用的是高通8155芯片，C-DM版的高配则升级成了更强的高通8255芯片，运行内存也提到了16GB甚至24GB，操作起来很流畅，切换应用、加载地图都不卡顿。车机里装了讯飞星火AI语音大模型，支持四音区识别，主驾、副驾、后排左右座，谁说话它都能听清楚。比如后排说“打开天窗”，它就不会搞错；孩子说“放动画片”，也能精准响应，交互特别自然，不用像以前那样说“你好，XX，打开XX”，直接说需求就行。对于手机不离手的人来说，CarPlay和HUAWEI HiCar肯定少不了，苹果、安卓手机都能连，导航、音乐直接投到车机上，开车的时候不用老是看手机，安全性也提高了不少。
四、动力方面
动力系统是这次升级的重头戏，这款车有燃油和插电混动两种选择，不管你是喜欢传统燃油车的直接还是看重混动的省油，它都能满足。燃油版用的是大家熟悉的鲲鹏动力，有1.5T和2.0T两款发动机。1.5T的功率135千瓦，扭矩290牛·米，日常市区开完全够用，起步、超车都挺轻快。主打的2.0T更厉害，功率187千瓦，扭矩390牛·米，还入选过“中国心”年度十佳发动机，动力储备很足，满载一家人再开着空调，爬坡、超车也不费劲。传动方面，1.5T配7速湿式双离合变速箱，2.0T则根据配置不同，配7速湿式双离合或奇瑞自研的孚祯8速手自一体变速箱。双离合换挡快，平顺性不错；8AT更稳定，换挡细腻，适合喜欢平顺驾驶的人。如果更看重省油和长续航，那C-DM版（也就是之前的山海T2）可能更适合你。它用了鲲鹏超能混动C-DM技术，由1.5T发动机和电动机组成，有双电机（前驱）和三电机（四驱）两种版本。三电机版本的系统综合功率340千瓦，扭矩700牛·米，动力响应特别快，踩下油门，推背感马上就来，开着特别爽。匹配的是3挡DHT混动专用变速箱，换挡平顺，还能适应不同车速。电池有27.2千瓦时和43.24千瓦时两种，CLTC纯电续航分别是129公里和211/212公里。日常通勤的话，211公里版本一周充一次电基本够了；满油满电状态下，综合续航能超过1300公里，跑长途完全不用焦虑，从西安开到北京，中途顶多补一次能。馈电油耗官方说在6.3升/100公里左右，对于这么一台方盒子造型的车来说，已经很不容易了，比很多同级别燃油车省不少。而且有6.6千瓦的外放电功能，出去露营的时候，电磁炉、电烤炉、投影仪这些都能带动，简直是露营神器。
五、越野能力
既然是硬派风格SUV，越野能力肯定不能含糊。2026款捷途旅行者燃油版四驱车型配了XWD全自动智能四驱系统，来自博格华纳第六代技术，能根据路况自动分配前后桥扭矩，还有智能限滑差速锁，遇到坑洼、泥泞路面，动力分配更合理，不容易陷车。对于新手来说，“智能蠕行模式”和“X一键智能越野”太友好了。智能蠕行模式能让车以低速匀速前进，不用自己踩油门刹车，专注控制方向就行；X一键智能越野能自动识别路况，调整动力和四驱系统，就算是越野小白，也能轻松应对一般的非铺装路面。通过性参数也很给力，接近角达28度，离去角达30度，离地间隙达220毫米，涉水深度达700毫米，平时去郊外走个烂路、过个小河沟，都不在话下。厂家还挺贴心，2.0TD版全系加了金属油箱护板，8AT版本标配拖车钩和全地形胎（AT胎），等于原厂就做了基础改装，不用自己再折腾了。
六、辅助驾驶方面
辅助驾驶方面，这次升级的亮点是C-DM高配车型可以选装华为乾崑ADS 4高阶辅助驾驶系统。硬件上，高配可能有1颗激光雷达（装在车内）、3颗4D毫米波雷达，还有不少摄像头和超声波雷达，对周围环境的感知特别精准。功能上能实现高速领航辅助驾驶、代客泊车这些。跑高速的时候，能自动跟车、保持车道、自动变道，长途开车能轻松不少；在停车场，代客泊车能自己找车位、停进去，新手或者怕停车的人再也不用愁了。不过要注意的是，不同版本的辅助驾驶功能不一样，比如有的版本可能只支持高速领航，不支持城市道路的NOA，所以如果对高阶辅助驾驶有明确需求，买车前一定要问清楚具体版本的功能范围。
总的来说，2026款捷途旅行者的升级确实很有针对性，用户提的意见基本都听进去了，加实体按键、升级座椅、优化细节，每一项都戳中了实用痛点。燃油版12.49万起的限时价，把“方盒子”SUV的入门门槛拉低了不少，对于预算有限、喜欢硬派风格、偶尔想出去轻度越野的人来说，性价比很高。C-DM版则通过长续航、低油耗和可选的高阶辅助驾驶，瞄准了那些注重科技和经济性的用户，充电方便的话，日常用电成本低，长途也不焦虑。如果预算15万左右，大部分时间在市区开，偶尔去郊外，燃油版中配就够用了；如果每年开得多，有充电条件，想体验更智能、更省油的，多花几万选C-DM版，长远来看更划算，尤其是高配的华为乾崑辅助驾驶，在这个价位的硬派SUV里确实少见。要是你正在找一台兼顾家用和越野性能的“方盒子”，那2026款捷途旅行者真的可以放进备选名单里。需要提醒的是，目前官方还有限时焕新价、焕新礼这些购车权益，建议去店里好好聊聊，尽量深度试驾一下，感受下它在动力、空间和操控等方面的真实表现，这样才更容易找到符合自己生活方式的理想座驾。
