生活不止眼前的苟且，还有诗和远方的田野

最近看了2025年11月的硬派越野车销量数据，发现这市场变化真快啊。

北京越野BJ40居然成了单款销量冠军，坦克品牌还是稳坐头把交椅，但混动和增程车型占比越来越高，连方程豹、猛士这些新能源越野也杀进了前十，看来越野圈真的变天了。

一、新能源越野成了香饽饽

2025年11月，北京越野BJ40卖了6619辆，其中增程版就有4081辆，占了六成多，直接拿下单款销量第一。

为啥增程版这么火？因为它15万级的价格刚好和很多城市SUV重叠，原来想买硬派风格SUV的人，以前嫌越野油耗高不敢下手，现在增程版能纯电通勤，用油成本低了不少，自然就转过来买了。

坦克品牌更厉害，旗下坦克400、300、500包揽了销量榜第二到第四，而且混动车型占比超高，比如坦克400插混版占总销量92.7%，坦克500插混版更是占了98%，几乎卖的全是混动。

方程豹豹5卖了4003辆，猛士M817也有1968辆，这些新能源越野的表现，说明大家对低油耗硬派车的需求越来越大了。

二、混动和燃油各有各的粉丝

虽然新能源越野卖得火，但燃油越野也没凉。

一汽丰田普拉多卖了1830辆，江铃福特烈马也有1020辆，这些燃油车为啥还受待见？因为硬核玩家就爱它们结构简单、维修方便。

混动越野有500V高压电路，维修门槛高，万一在野外坏了，找个修理厂都修不了。

而燃油车没有这些复杂的电路，随便找个地方就能修，可靠性更符合深度越野的需求。

比如普拉多，很多老炮儿开着它跑无人区，就是因为放心。

三、智能越野开始走进日常

现在越野不仅要能野，还要智能。

北京越野刚出的BJ40增程元境智行版，升级了L2.5级辅助驾驶，有高速NOA导航辅助驾驶功能，能自动变道、走匝道，还能识别交通灯。

坦克500新能源更懂家庭用户，内饰用了豪华材料，后排还有屏幕，平时通勤能当家用车，周末还能去越野。

这些智能配置和豪华内饰，让越野不再只是男人的玩具，也能满足家庭日常使用了。

四、小而便宜的越野可能要来了

有人建议北京越野或者坦克，赶紧整个15万以内的紧凑级四驱越野，甚至10万以内的小型四驱越野，用增程或者混动技术。

为啥？因为现在新能源越野的规模效应越来越明显，成本会慢慢降下来，到时候这些便宜的越野就能吸引更多城市SUV用户升级，说不定能重塑整个SUV市场格局。

毕竟现在大家买车，既想要硬派的样子，又想要省油和智能，小而便宜的新能源越野刚好能满足这些需求。

五、越野和城市SUV边界不能乱

最后得说一句，不是所有长得硬派的车都是越野。

像捷途旅行者、哈弗大狗这种承载式车身的SUV，只有轻越野能力，不能去重度越野，不然车身容易变形，影响强度。

真正的越野得是非承载式车身，有独立的高强度底盘，这样才能扛住崎岖路面的折腾。

所以大家买车的时候，要是想玩深度越野，可别选错了车。

参考资料

汽车之家：《11月硬派越野车销量排名：北京越野BJ40夺冠，坦克品牌表现抢眼》

搜狐网：《11月硬派越野车销量排名：北京越野BJ40夺冠，坦克品牌表现抢眼》

网易新闻：《2025第40周硬派越野车型销量TOP10：坦克500登顶》

腾讯新闻：《11月硬派越野车销量排名：北京越野BJ40夺冠，坦克品牌表现抢眼》

手机中国：《2025第40周硬派越野车型销量TOP10：坦克500登顶》

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