途观L(图片|配置|询价) Pro上市，德系车玩智能，用户买账吗？

这车是刚上市的2026款途观L Pro 380TSI两驱R-Line领航版，售价25.18万，搭载的是2.0T高功率发动机和七速双离合变速箱，定位比老款途观L更高，不过老款车型还在卖，两款车一起销售，上个月途观L的销量接近两万台，说明消费者对这个品牌依然认可。

现在这车全系都配了大屏幕，中控有15英寸，副驾还多了个11.6英寸娱乐屏，用的芯片是高通8155，支持苹果、华为和百度的手机连接，辅助驾驶也升级了，装了24个传感器，在高速上可以自己开，上下匝道、自动变道都能做到，不过城市里还不能自动驾驶，因为没提城市NOA功能，目前还是只限高速使用。

途观L

最低售价：13.98万起最高降价：5.00万

图片参数配置询底价

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这辆车的外观设计得很花哨，R-Line套件是标准配置，还可以选装酷黑运动套件，车顶、轮毂和尾翼全都变成黑色，其实这些改动没有实际功能，就是看起来比较酷，但价格也跟着上去了，对比昂科威Plus和探岳L，这车的配置确实高一点，可价格也贵不少，其他车型不跟这个潮流，反而更注重实用性和空间表现。

大众这么做，是因为新能源和智能化的压力太大，只能把ID系列的智能系统塞进燃油车里，想留住老客户，也想显得自己不落伍，可现在大家对“伪智能”越来越敏感，硬件堆得再高，没有OTA升级、没有云端算力、没有生态接入，跟新势力比起来还是差一口气。

途观L

最低售价：13.98万起最高降价：5.00万

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其他品牌没有跟着一起竞争，探岳L价格比较便宜，昂科威Plus的空间也挺大，它们都不急着装上大屏和高性能芯片，大众通过把技术往下放来制造紧张感，结果对手根本不理睬，用户可能已经对这些智能方面的宣传感到有点厌烦了，这种情况看起来挺有意思。

颜色名字起得有点玄乎，比如量子黑和镭射白，听着挺高科技的，其实就是普通漆，大众汽车加上R标识和Pro后缀，想重新安排产品线，但消费者可能记不住，反而觉得麻烦，这波操作是真进步还是换汤不换药，得看以后怎么用。