前不久，零跑汽车正式发布了全新战略车型——零跑Lafa5。作为定位“高颜值运动轿跑”的全新个性化产品，新车基于LEAP 3.5架构B平台打造，携605km超长续航、高通8295P智能座舱和激光雷达辅助驾驶等五大硬核性能，以 9.28万-11.68万元的限时惊喜价 在10万级纯电轿跑市场投入一颗“重磅炸弹”，给消费者提供了一种新的选择。
新车共推出515公里及605公里两种续航版本，共计5款配置车型，并宣布截止2025年12月31日，用户可享受包含5000元上市感恩现金优惠在内的多重上市权益。
零跑Lafa5的上市，正值零跑汽车的高速发展期，整个品牌月销量已经达到70000多台，11月份，零跑已经提前达成50万台年销目标，这个时候，零跑已经可以也完全有精力在细分市场有所动作，推出一些个性化单品，零跑Lafa5正是为此而生，它瞄准的市场痛点是：10万级纯电市场，颜值与性能、智能与品质难兼得。消费者要么妥协于基础配置或价格，选一款中庸车型凑合开，要么为越级体验支付高昂溢价，多花不少冤枉钱。
零跑Lafa5的推出，旨在以 “20万级的产品实力+10万级售价” ，为Z世代年轻用户带来兼具性价比与品价比的新选择。
外观设计方面，零跑Lafa5秉承“科技自然美学”理念，将造型与工程美感相融合。通过1880毫米宽体车身，带来稳健操控感，营造出低趴动感的轿跑姿态，配合短前后悬设计以及61.4°大角度前风挡，勾勒轿跑前冲感，具有很强的视觉冲击力。
全系标配年轻人喜欢的无边框车门和纯平侧窗，开门瞬间仪式感十足。从侧面看，19英寸掠翼运动轮毂与高亮黑钢琴烤漆外观饰件搭配，进一步强化颜值和格调。三段式大灯组和三段式尾灯具有很高的品牌辨识度，前灯组、后视镜以及后杠内藏6个小蓝灯，能明显提示道路上的其他交通参与者该车处在驾驶辅助状态，同时也在告诉别人，这台车配备的有高阶驾驶辅助系统。
车漆是个性化表达的一种方式，零跑Lafa5配色上很大胆，除了风驰灰、摩根粉、星夜蓝、星河银和金属黑外，还提供了很抢眼的电掣黄，跑在路上十分张扬。
起售价格不到10万，但内饰的设计以及质感上却是像20万级车型看齐，车内超过80%的软包覆盖率、256色时光引擎氛围灯以及哑光枪灰饰件，营造出沉浸式的豪华运动氛围。提供有速域紫、驰影灰、竞速灰3款质感内饰，其中竞速灰采用5.54m²仿麂皮超纤绒与Nappa全粒面真皮拼接。档次感很高。
座舱智能化方面表现同样越级，低配版本配的是高通骁龙8155P芯片，跟目前市面上的主流水平看齐，Max版则是搭载高通骁龙8295P旗舰座舱芯片，算力大幅提升，运行速度更快，新车搭载14.6英寸2.5K高清中控屏与8.8英寸液晶仪表，内置Leapmotor OS 4.0 Plus车机系统，车机UI界面类似PAD，操作体验也是如此，菜单逻辑清晰明了，容易上手，屏幕显示效果细腻，触控反馈流畅顺滑。
系统同时接入DeepSeek和通义千问双AI大模型，具备超强语义理解与对话能力，支持声纹识别、多意图一句话控车、全场景可见即可说以及方言识别等功能，另外还支持HUAWEI HiCar和Carlink连接，像华为系手机可以跟车机互联，无需安装应用，可以直接使用，非常方便。
值得一提的是，零跑Lafa5提供有零跑零动贴，采用按钮+旋钮形式，车内最多支持关联6个零跑零动贴，通过蓝牙连接车机，可以自定义个性化按键功能，这个零动贴最有意思的是位置和功能都不固定，可根据自己喜好去设置，想放哪就放哪，比传统物理按键更好用，也更方便。
尽管定位的是运动轿跑，零跑Lafa5在空间实用性上并不差，4430毫米的车长显得紧凑饱满，但是轴距却达到了2735毫米，车内空间得房率达86%，二排坐180厘米大汉，头顶还能有一拳的剩余空间，膝盖离前排座椅也有2拳的余量，表现较为宽裕，后排地台平整，坐3个人不挤，中间位置乘客脚有地方放。
车内有25处储物空间，后备箱常规容积435升，后排座椅放倒后可扩展到1400升。日常购物或者周末露营都能应付。副驾区域设计了“百变副驾”，提供6个“魔术拓展坞”和1个矩形凹槽，支持折叠桌板、手机支架等多种配件。
在辅助驾驶方面，零跑Lafa5 入门车型标配L2级驾驶辅助功能，Max版搭载含激光雷达（300米探测距离和140°超广角）在内的27个高精度感知硬件与高通8650芯片（算力200TOPS），支持端到端辅助驾驶。可以不依赖高精地图实现高速领航辅助、城区通勤领航辅助（OTA实现）以及泊车辅助功能等
车辆采用后置后驱布局，搭载七合一高性能油冷电驱系统，提供两种动力配置：132千瓦和160千瓦后置电机，分别对应8.7秒和6.4秒的零百加速成绩。
电池方面，配备56.2千瓦时和67.1千瓦时两种容量磷酸铁锂电池组，对应的CLTC续航分别为515公里和605公里。支持直流快充，电池SOC从30%充至80%仅需18分钟。
底盘采用常见的前麦弗逊后多连杆独立悬架，配有由零跑与Stellantis集团底盘团队联合调校，历经全球典型路谱验证，采用高阻尼调校，弹簧刚度提高18%，减振器阻尼提高约15%，底盘支撑感、厚重感和扎实感很明显，底盘紧绷的好处是驾驶反馈偏运动，弯道力矩反馈更加清晰，转向灵敏度高，响应速度、弯道操控的稳定性和平衡感都有所提升，简单点说就是路感清晰，过弯时悬架支撑性足够，车身侧倾不明显，开着很有乐趣，配合前窄后宽的轮胎配置和宽体设计，车辆的操控极限较高。
零跑Lafa5共推出5款配置车型，主要区别在于续航、动力和智能配置。为帮助消费者清晰了解各版本差异，特整理以下对比表格：
通过以上表格，基本上就能了解各个车型的大致特点了，所以选购起来也就要轻松的多。现阶段购车可享受包含现金优惠、终身质保、选装基金、金融政策等在内的多重上市权益，限时至高价值可达24900元（详情可以咨询当地经销商）。
交付方面，部分版本目前门店端有现车储备。零跑承诺，若超出交付承诺周期，将按照500能量积分/天（价值50元/天）的标准提供交付等待礼，封顶10000能量积分。
购买建议：
预算有限的城市通勤者：515 Plus版个不错的选择。以9.28万元的价格，即可获得8155芯片、2735毫米长轴距和无框车门、L2级驾驶辅助以及热泵空调等配置，日常通勤完全够用。
性价比均衡之选：515 Pro版以10.08万元的价格，实现了从132千瓦到160千瓦电机的动力升级，同时补全了全景天幕、电动尾门、座椅加热通风等舒适配置，是全系中性价比突出的选择。
需要长续航的跨城出行用户：605 Pro版值得考虑。相比515 Pro版仅增加6000元预算，即可将续航提升90公里至605公里，有效缓解里程焦虑。
科技发烧友与驾驶辅助使用者：对续航没要求，515Max版可以考虑，激光雷达、160千瓦强劲动力和8295芯片全部配齐，该有的都有了；对续航有要求的，605 Max版一步到位，11.68万元的价格在同类配置中竞争力突出。