车长快五米、轴距快三米的中大型SUV，预售才17万8千8。红旗HS6 PHEV报出这个价的时候，不少打算买家用车的人都愣了下。这个价位确实划算，比丰田汉兰达双擎这类合资大SUV便宜不少，甚至跟本田CR-V混动这种紧凑型SUV差不多钱。大家心里难免犯嘀咕，这是车企为了走量故意压价，还是现在中国品牌真有这实力。这款车主打全家舒服，是个大五座混动SUV，能不能应对日常上班、周末带娃出游这些事儿，咱们慢慢说。
红旗HS6 PHEV(品技术)的外观，一眼就能认出是红旗，但不显得老气。前脸那个“高山飞瀑”格栅是老招牌了，早在上世纪五十年代的红旗CA72上就有，算是品牌的老元素。这次格栅颜色跟车身做了一样的，看着更干净，年轻人也能接受，不会觉得是爸妈才会买的车。因为是混动车型，格栅是封死的，只在保险杠下面留了点进气的地方，懂车的人一看就知道是新能源，不用额外解释。
车身侧面没跟风用隐藏式门把手，还是传统的样式，这点挺实在。北方朋友都知道，冬天冷，电子门把手容易冻住弹不出来；下雨天接孩子，手上沾着泥，抓传统门把手比抠电子的方便，还不会把内饰弄脏。尺寸也够用，4米92的车长、1米97的车宽，轴距2米92，跟同价位的理想L6差不多大，比大众途观L PHEV这类合资车宽敞些，车内空间不用愁。
车尾把贯穿式尾灯换了，改成叫“凤翎尾”的新设计，加上藏起来的排气，看着干净利落。颜色有四种，黑、白是耐脏的，银色低调，苍夜山海那个颜色有点特别，喜欢小众的可以看看。不管是家里老人还是年轻人，基本都能挑到合心意的。
拉开车门，中控那两块15.6英寸的大联屏比较显眼。2.5K分辨率，屏幕占比也不错，看导航、放动画片都清楚，太阳直射也不容易晃得看不清。问界M7的15.6英寸中控屏，强光下偶尔会有地方反光模糊，这点上它表现尚可。屏幕操作流畅，靠的是高通骁龙8295P芯片，这芯片在车机里算性能不错的，开导航、放音乐、接蓝牙电话一起弄也不卡，手感跟家里平板差不多，开车时不用分心找按键。
车机系统叫“灵犀座舱”，用着顺手。语音控制不用反复喊唤醒词，直接说“开空调”“关窗户”“换首歌”就行，反应及时。苹果、华为手机都能连，家里人不管用什么手机，都能轻松连上车机放歌、导航。30英寸的AR-HUD也实用，导航路线、车速这些信息直接投在前挡风上，开车不用低头看屏幕，跑高速的时候用起来方便，安全性也能有所提升。
座椅坐着舒服，副驾驶有电动腿托，还有“老板键”，后排家长能根据孩子安全座椅的位置调副驾，省得孩子上下车被挡住。高配能选零重力副驾，支持8向电动调节，累了一键放倒，靠背能调到160度左右，开着加热，长途坐车能解乏。贴心的是前后排四个座椅都有加热和通风，冬天上车不冻屁股，夏天不闷。很多同价位车没这么周到，理想L6后排加热要加钱，大众途观L PHEV甚至只有主驾有加热，全家出门时差别就看出来了。
家用SUV不用非得座位多，坐得舒服才重要，红旗HS6 PHEV(用车口碑)选大五座就挺聪明。2米92的轴距大多用在了乘坐空间上，后排腿部空间有1070毫米，1米8的人坐进去，活动着不挤。后排地板是平的，中间坐人不用蜷脚，长途坐车不累，比那些中间鼓包的车贴心。
后备箱日常用够了，标准状态下503升，放两个28寸大行李箱加一个20寸登机箱没问题，买菜、短途出游的行李都装得下。要是拉婴儿车、露营帐篷这些大件，把后排座椅放倒，容积能到1977升，宽敞得能当临时小床，周末带家人去郊外，累了能躺会儿。
后备箱地板下藏着个49升的密封小空间，特别实用。下雨天的湿雨伞、孩子玩脏的运动鞋放进去，不会弄脏别的行李；买的海鲜、冻肉也能临时放这，隔味又保鲜。全车有31处小储物格，细节贴心。车门板水杯架有硅胶垫，放儿童保温杯，急刹车也不倒；中控台的槽里有15W无线充电，手机放进去就自动充，不用插线；扶手箱是分层的，零食、玩具能分开放，里面是植绒的，东西晃着没噪音，车内看着干净整齐。
三款车续航不一样，按自己情况选就行。145智混版纯电能跑148公里，综合1580公里；240智混版纯电续航较长，能到248公里，综合1650公里；220四驱智混版纯电228公里，综合1460公里。要是每天上班往返不超50公里，选240智混版，一周充一次电就够，平时基本不用加油。家用电0.6元一度，每公里电费大概一毛二，一个月电费不到50块。对比丰田汉兰达这类燃油车，百公里油耗大概10升，92号油8块一升，一个月油费就得1600多，一年能省不少。1650公里综合续航跑长途也够，北京到杭州大概1200公里，满油满电能跑过去，不用中途加油充电，比问界M7少进一次服务区，带娃长途能省点事。
这些续航数据有实际测试撑着，预售前红旗HS6 PHEV搞了次极限续航挑战。相关工作人员在场见证，车从香格里拉满油满电出发，一直开到广州，跑了2327公里才加油，在插混SUV领域有相应纪录。有这实测成绩，平时开着续航也有谱，不用过分担心表显和实际差太多。
充电速度也还行，240智混版支持4C快充，从20%充到80%只要15分钟。在高速服务区歇会儿的功夫，就能补149公里左右的纯电续航，应急够使，比理想L6的3C快充速度有一定优势。油耗方面，官方说亏电百公里6.1升，我们实际开，一半市区堵路一半高速，油耗大概6.5升。对快五米长的中大型SUV来说，这油耗算不错了。就算电池一直亏电，一年开2万公里，油费也就1万出头，比汉兰达这类燃油车一年省5000多，长期用着成本不高。
家里有新手司机，辅助驾驶就挺管用。红旗这套“司南辅助驾驶”，基础的L2级功能都有。跑高速时，能自动保持在车道中间，跟着前车速度调整，不用一直踩油门刹车，长途开着疲劳感会减轻。前车变道后，方向会平稳回正，减少开久了注意力不集中导致的跑偏，对安全有帮助。
红旗HS6 PHEV车身用了不少高强度钢，占比81%，其中热成型钢53%，比理想L6和大众途观L PHEV都高，车身够结实。第三方碰撞测试里，正面撞墙后A柱没明显变形，驾驶员腿部还有58厘米空间；侧面撞的时候，车门双防撞梁和2000MPa的热成型钢B柱，能把车身侵入量控制在120毫米内，优于相关安全标准，能保护车里的人。
安全气囊配得全，一共7个，主副驾、前后排侧气囊、头部气帘都有，还有个同级中不常见的远端安全气囊。要是发生侧面碰撞，这个气囊会从主驾座椅侧面弹出来，在驾驶员和副驾之间挡一下，避免两人撞在一起造成二次伤害，考虑得挺细。
17.88万到22.88万这个区间，三款车各有特点，适合自己就好。入门版145智混版纯电续航短，但基础配置不少，全景天窗、前排座椅加热通风、360度全景影像带透明底盘都有。新手开车，360度影像能帮着看周围情况，L2级辅助跑高速也能用。对比大众途观L PHEV，人家起售价就24万多，配置还没这么全。预算有限、平时主要在市区开，入门版性价比可以。
19.88万的240智混版比较均衡。比入门版多花2万，纯电续航从148公里升到248公里，一年能减少充电次数；轮毂换成20英寸的，配的255/45 R20轮胎更宽，雨天抓地力好；多了30英寸AR-HUD，导航信息投在前挡风上，不用低头看屏；后排也有加热通风，老人孩子坐着舒服。和同配置的理想L6比，它价格低2万多，纯电续航还长点。不管是日常上班还是全家长途出游，都能应付，多数家庭选这款挺合适。
22.88万的220四驱智混版，适合对动力有一定要求的人。加了后电机变成四驱，零百加速4.8秒，比入门版速度有提升，高速超车、跑山路动力够。有CDC电磁可调悬架，能根据路况变软硬，城里堵路时悬架软，过减速带颠簸感小；高速开着悬架硬，车身稳。对比同价位的问界M7后驱版，它价格低2.1万，还多了四驱和可调悬架。经常跑雨雪路，或者喜欢自驾，这款车特点更突出。
红旗HS6 PHEV挺懂家庭用户需求的，大空间能让全家坐舒服，长续航、低油耗能省钱，配置实用不花哨，安全也有保障。17.88万的起售价，把中大型混动SUV的价格拉到了紧凑型SUV的水平，空间和配置还有优势，竞争力说得过去。
不过买车是大事，建议去4S店实地试试。空间上，让家里高个子坐后排，看看头和腿够不够用，再装个儿童安全座椅，试试其他人上下车方便不。动力上，纯电、混动模式都试试，感受加速顺不顺，刹车脚感怎么样，在低速行驶时留意有没有顿挫，这能看出混动系统成熟度。细节上，用方言试试语音控制，看能不能听懂；关了音乐听听隔音，60公里时速下噪音若超出接受范围，长途会影响体验。要是还在对比理想L6、问界M7，建议可以在同一条路试驾，把加速、刹车、隔音都比一比，心里就有数了。
红旗HS6 PHEV不只是价格吸引人，空间、续航、配置这些家用刚需点上做得也还行。17.88万只是个开始，真正能让家庭用户动心的，还是它实在的产品力。要是想花不多的钱，买辆全家都满意的大SUV，这款车可以放进试驾清单里。
