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全栈自研,全域900V,六座/七座皆头等舱,全新蔚来ES8如何破局?

2025年,蔚来在成都正式发布全新ES8,这款预售价格41.68万元起的全场景科技旗舰SUV,不仅标志着两代ES8销量已

2025年,蔚来在成都正式发布全新ES8,这款预售价格41.68万元起的全场景科技旗舰SUV,不仅标志着两代ES8销量已突破9.3万台成为中国品牌高端纯电大三排SUV累计销量G军,更代表着蔚来智行电动汽车12大领域全栈技术布局的集大成者。

蔚来官方数据显示,62.4%的ES8车主来自BBA等传统豪华品牌,这一数字无疑向市场传递了一个强烈信号——高端消费力量正悄然转向。今天我们一起来解读、领略ES8的非凡魅力。

全新蔚来ES8的外观设计在延续家族经典风格的基础上,进行了更具旗舰气场的进化。它通过更大的尺寸、更具科技感的细节和实用的功能升级,重新定义了大型纯电SUV的视觉体验。

1、前脸设计;双层Dash日行灯、智行高清投影大灯、240L电动前备舱;

2、车身侧面;悬浮式车顶、双侧广角激光雷达、大尺寸轮毂与红色卡钳;

3、车尾部分;等宽贯穿式尾灯、隐藏式后雨刮.。

外观细节与功能解析;

气场强大的前脸:前脸标志性的Double Dash日行灯不仅采用了双层设计,还运用了钻石切割工艺,点亮后视觉效果更加璀璨。更特别的是,它可选装与旗舰轿车ET9同款的智行高清投影大灯,能将专属的光幕或可转向的行车光毯投射在地上,仪式感十足。

侧面的科技与动感:ES8的车侧线条优雅,并采用了悬浮式车顶设计,让超过5.2米的车身看起来并不臃肿。引人注目的是前翼子板处新增的双侧广角激光雷达,它们巧妙地隐藏在“鲨鱼鳃”熏黑饰件中,不仅提升了车辆对侧向环境的感知能力,也强化了运动属性。

实用性的巧妙升级:得益于NT3.0平台,ES8新增了一个容积高达240L的电动前备舱,支持触控开启和防夹手设计,还非常实用。

饱满与精致的车尾:车尾显著的变化是采用了等宽贯穿式尾灯,取代了上一代的分段式设计,点亮后光效均匀,辨识度极高。配合隐藏式的后雨刮,让整个车尾视觉上更完整、更显磅礴。

外观设计的市场意义:

以“大”立威:越级的尺寸直接带来了更强的道路存在感和旗舰气场,也在物理上为车内无与伦比的宽敞空间打下了基础。

科技外露:将激光雷达等传感器自然地融入车身设计,毫不掩饰其强大的智行驾驶潜质,展现了蔚来的技术自信。

功能至上:无论是巨大的前备箱还是智行投影大灯,都体现了设计服务于人的体验,兼顾了仪式感与日常生活实用性。

全新蔚来ES8(看资讯)的内饰设计,在延续家族科技感的同时,通过极致的选材、精湛的工艺和对全车乘员体验的深度思考,重新定义了大型纯电SUV的豪华标准。

1、设计理念:"第二起居室",融合科技感与"老钱风"的温润与隐奢;

2、材质工艺:52平方米软包覆,12万针刺绣绗缝,飞航按键岛直纹滚花工艺;

3、科技配置:Skyline天际线屏幕+15.6英寸悬浮中控屏,搭载自研神玑NX9031与高通骁龙8295芯片;

4、座椅布局:全新蔚来ES8(用车口碑)主打的是兼顾豪华与实用的大六座布局,并且部分车型也提供了七座的选项,以满足不同用户的需求。

5、舒适娱乐:后排吸顶娱乐屏,大冰箱,27扬声器天琴音响系统;

6、空间表现:轴距3130mm,座舱面积6.2平方米,230L前备箱。

内饰细节与功能解析:

环抱式座舱与精致细节坐进车内,环抱式的座舱布局给人一种被精心呵护的安心感。目光所及之处,52平方米的软性材质包覆带来了亲肤的温润触感。细节处,飞航按键岛采用铝材切削而成,表面的直纹滚花工艺不仅防滑,更传递出一种精密机械的质感;而门板上的"寰宇星轨"金属拉丝音网,则将扬声器格栅变成了星辰轨迹般的艺术装置。

全车座椅的尊享体验全新ES8的座椅堪称"移动的豪华沙发"。它采用的2+2+2六座布局确保了每位乘员都是"独立C位"。引人注目的是,它成为了标配三把零重力座椅的车型。副驾的女王零重力座椅一如既往的舒适,而此次在第二排搭载的两个飞航零重力座椅,均配有尊享腿托,右侧座椅还能实现横移滑动,方便进出或照顾孩童。即便是第三排,也支持开启130°大躺角模式,彻底告别了传统第三排的局促。

沉浸式的影音娱乐系统新车配备了后排车规级无蓝光21.4英寸mini-LED吸顶娱乐屏(天空屏),结合中控手箱处的二排显示屏幕,共同解锁了影院级的后排观影体验。这套系统与拥有27个扬声器、2600W额定功率并支持杜比全景声的蔚来天琴沉浸声系统相结合,能为全车乘客带来极为震撼的视听享受。

实用至上的空间哲学在空间利用上,ES8也展现出了旗舰车型的实用主义。得益于NT3.0平台,它带来了一个容积高达230L的电动前备舱,可以轻松容纳两个20寸登机箱和背包。对开式的扶手箱内集成了大冰箱,副驾前排座椅靠背还提供了小桌板,无论是商务办公还是家庭出游,都能应对自如。

全新蔚来ES8在空间上的表现,可以说彻底颠覆了人们对大型纯电SUV的认知。它通过全面放大的车身尺寸、极高的空间利用效率以及灵活多变的座椅布局,将实用性与豪华舒适体验很好地结合在了一起。

1、车身尺寸;长/宽/高:5280/2010/1800 mm,轴距:3130 mm;

2、座椅布局:提供6座(2+2+2)与7座(2+3+2) 两种选择;

3、前备厢:容积230L ,可承重50kg,开口高度813mm便于装载;

4、后备厢;常规容积547L,后排座椅放倒后可扩展至3230L ;

5、空间利用率得:房率高达82.5% ,意味着车内实际可用空间非常充裕。

各排空间与舒适度:

第一排:采用了与蔚来旗舰轿车ET9相似的设计语言,配备了48英寸的Skyline天际线屏幕和横置的悬浮中控屏,营造出开阔的视野和科技感。副驾驶则提供了带有零重力模式的“女王座椅”,长途旅行时能有效缓解疲劳。

第二排:真正的头等舱体验。这是ES8舒适度的核心区域。两个独立座椅不仅支持大角度调节,右侧的“老板座”更是功能齐全:支持150mm的横向滑动(方便照顾第三排或靠近中央通道),并能151° 的零重力模式。配合21.4英寸的吸顶娱乐屏和8.8L冷暖冰箱,无论是商务接待还是家庭出游,都能获得移动影音室般的享受。

第三排:告别“小板凳”感受。全新ES8的第三排受到了特别的重视。腿部空间达到950mm,头部空间也有1000mm,即使身高1.8米的乘客入座也不觉压抑。座椅靠背支持130° 的调节角度,并配备了电动调节和加热功能,确保了长途乘坐的舒适性。

空间灵活性与便利性:

灵活的座椅变化:第二排座椅的横滑设计不仅方便进入第三排,也能根据需求灵活调整乘坐间距。第一排座椅甚至可以完全放平,与第二排连接形成一个巨大的“沙发床”。后备厢内还设有放倒第三排座椅的电动按键,操作省力。

便捷的上下车与储物:车辆配备了Easy Entry模式,当你靠近时,空气悬架会在7秒内降低50mm高度,让老人和小孩上下车更为轻松。除了表格中提到的前后备厢,车内还设计了下沉式的后备厢储物空间,进一步增强了收纳的便利性。

全新蔚来ES8在动力系统上进行了显著升级,核心变化在于采用了全域900V高压平台,这不仅提升了性能,也优化了能效和补能速度。

1、动力结构:前感应/异步电机 + 后永磁/同步电机,双电机四驱;

2、综合功率:520kW (约707马力);

3、综合扭矩:700N·m;

4、0-100km/h加速:3.97秒;

5、高压平台:全域900V;

6、电池容量:标配102kWh三元锂电池;

7、CLTC续航:635km;

8、补能效率:5分钟充电可增加约250公里续航。

动力系统与性能表现:

电机与加速:全新ES8的前电机功率为180kW,后电机功率为340kW。这样的动力配置使其0-100km/h加速时间进入4秒俱乐部。在实际测试中,其中后段动力储备依然充沛,40-80km/h和80-120km/h的中途加速时间分别仅为1.54秒和1.79秒,日常超车非常轻松。

900V平台与能效:900V高压架构是全新ES8的核心技术之一,这不仅为车辆减重近百公斤,还带来了更低的能耗。根据实测,在冬季北京环线(气温3-13℃)的平均电耗约为19.58kWh/100km。官方公布的百公里电耗数据为16.6度。

补能方案与续航管理:

超充与换电:得益于900V平台,支持超高功率充电,5分钟即可补充约250公里的续航里程。此外,蔚来换电网络是其另一大优势,截至2025年8月,全国换电站已达3455座,覆盖了包括G318川藏线在内的主要高速和偏远地区,实现“全程换电”,一次换电仅需3分钟左右。

续航考量:全新ES8标配102kWh大电池,CLTC综合续航里程为635公里。对于有长途出行需求的用户,建议提前规划路线,充分利用蔚来密集的换电网络,可以有效缓解续航焦虑。

操控与底盘质感:

底盘配置:全新ES8的底盘采用了前五连杆、后五连杆的悬挂结构,并配备了双腔空气悬架和CDC连续可变阻尼减振器。这套系统能根据路况和驾驶模式,实时调整悬架的软硬和高低,有效提升行驶稳定性和舒适性。

实际操控体验:在麋鹿测试中,全新ES8取得了74.3km/h的优秀成绩,相比老款有明显提升,车身动态响应更灵敏。虽然车身庞大且未配备后轮转向,但其提供的“智行敏捷掉头”功能,能将转弯半径控制在5.7米,提升了城区窄路调头的便利性。

全新蔚来ES8在智行化方面的表现,可以说是软硬件结合的集大成者。它通过超前的硬件预埋、强大的自研芯片和持续进化的软件系统,致力于提供一套覆盖智行驾驶与智行座舱的全场景智行体验。

1、智行驾驶硬件:3颗激光雷达、31个高性能感知硬件、2颗自研神玑NX9031芯片,算力达1000 TOPS;

2、智行驾驶能力:覆盖高速与城区的领航辅助NOP+、路口轨迹推演、后向AEB、智行泊车;

3、智行座舱硬件:48英寸Skyline天际屏、15.6英寸AMOLED中控屏、高通骁龙8295芯片、21.4英寸后排天空屏;

4、智行交互体验;NOMI GPT语音助手、多屏互联、AR-HUD抬头显示、支持多人AR体验的N-Box系统。

智行驾驶:感知、决策与执行的全面进化

超规格的硬件预埋:全新ES8的智行驾驶系统名为"AQUILA天鹰座超感系统"。它配备了3颗激光雷达,不仅车顶有常见的"瞭望塔"式激光雷达,在双侧前翼子板还增加了两个广角激光雷达,这使它的激光雷达探测范围达到350度,极大减少了侧前方的感知盲区。再配合2颗自研的神玑NX9031芯片提供的1000 TOPS算力,为未来更高级别的驾驶功能留下了充足的进化空间。

持续进化的软件能力:基于强大的硬件,ES8的领航辅助驾驶NOP+已覆盖高速和城区道路。它搭载的蔚来世界模型能实现更拟人化的驾驶体验,例如在无车道线路口通行。系统还新增了后向紧急制动(AEB) 等功能,提供了全场景的安全防护。

智行座舱:从功能堆砌到情感联结

多维交互,有求必应:座舱的交互核心是升级后的NOMI GPT。它支持连续对话和方言识别,能精准执行"打开儿童锁并播放宝宝巴士"这类组合指令,让车机交互变得自然流畅。配合6区域语音识别,每位乘客都能直接与NOMI对话。

沉浸式影音娱乐:除了通过后排21.4英寸天空屏观看视频的传统方式,ES8还提供了更前沿的娱乐方案:可选装的N-Box增强娱乐主机配合AR眼镜,能在车内实现等效201英寸的3D巨幕效果。这套系统支持车上多人同时连接,享受沉浸式影音游戏,视线还不用固定在一个屏幕上。

深度自定义的用车体验:基于用户画像,车机系统提供了智行定制管家体验。例如,NOMI可以主动提供日程提醒、规划加电路线,让车辆从一个被动工具,转变为能主动服务车主工作与生活的智行伙伴。

在挑选家庭用车时,安全往往是那个至核心、也让人牵挂的维度。对于定位高端豪华的全新蔚来ES8,它在安全方面的表现可以说是全方位、多层次的,从主动预防到被动保护,都考虑得相当周到。

1、主动安全:搭载Aquila超感系统,拥有33个高性能传感器(包括激光雷达)和高达1016 TOPS的算力,支持24项辅助驾驶功能。

2、被动安全:高强度全铝车身(铝合金含量90.5%),抗扭刚度高达39400Nm/deg;全系标配7个安全气囊,包括超长侧气帘。

3、电池安全:采用独立电池包结构,具备IP69K级防水防尘,内置智行温压监控与液冷降温系统。

4、细节安全:全车线束防割布包裹,后防撞梁与吸能盒特殊设计,车门按键与儿童锁防误触。

各项安全的细致解读:

主动安全:防患于未然主动安全系统就像是车辆的"千里眼"和"聪明脑"。ES8的感知系统能不受恶劣天气和光线影响,提前识别风险。其强大的算力平台能迅速处理信息,确保系统反应敏捷。它所标配的24项辅助驾驶功能,如能在黑夜中精准识别的AEB功能,能在许多危险发生前就进行干预。

被动安全:危难时的坚实堡垒当碰撞不可避免时,被动安全就是一道防线。ES8在这方面做得相当扎实:

坚固的车身结构:其全铝车身和接近劳斯莱斯幻影的超高抗扭刚度,确保了碰撞时乘员舱的完整性,能有效抵御来自各方向的撞击。

周全的乘员保护:全系标配的7个安全气囊是基础。更值得一提的是,它的侧气帘长度达到了3067mm,能够完整覆盖从第一排到第三排的侧窗区域,确保每一排乘客的头部都得到保护。针对第二排使用零重力模式的乘客,ES8还增加了双坐垫安全气囊、座椅集成式安全带等,组成了"第二排大躺姿全向安全系统"。

电池安全:电动车的守护重点对于电动车,电池安全是用户关注的焦点。ES8采用了相对保守但更为可靠的独立电池包设计,相当于为电池提供了"车身+电池壳"的双重物理防护。其IP69K级别的防尘防水能力,足以应对暴雨和极端路况。同时,电池包内置的智行监控系统能24小时监测温度和压力,异常时能瞬间启动液冷降温。即使在极端情况下发生单个电芯热失控,电池包内的隔热阻燃层和云母片也能有效阻隔,并为乘员留出宝贵的逃生时间。

细节安全:于无声处的关怀真正的安全还体现在那些不易察觉的细节上。例如,ES8用防割布包裹全车线束,防止因磨损短路引发自燃。它的后防撞梁和吸能盒经过特殊设计,在追尾时能引导后车"下压",从而抬高自身车尾,更好地保护第三排乘员。车内的电子开门按键也设计了防误触逻辑,并可与儿童锁联动,充分保障后排孩童的安全。

全新ES8的发布,是一场关于“高端纯电”的价值重估。它不仅关乎一款车,更关乎一个品牌能否在智行电动浪潮中重新锚定豪华的定义。全新ES8是一个覆盖空间、座舱、智行、性能与补能的全维度高端体验体系。

资本市场已对这场变革投下信任票。在ES8预售发布当天,蔚来美股收涨9.27%,报5.54美元;次日港股进一步上涨11.12%,两股均创下一年来的新高。

而蔚来G318川藏换电路线的全线贯通,更象征着中国纯电车型已突破使用场景壁垒。曾经,BBA车主转向蔚来还是个别现象;如今,每10位ES8车主中就有超过6位来自传统豪华品牌。