纯电动汽车的续航里程实在太短，所以很多人都会选择混动车型。而混动车型又分做增程式和插电混动，那么我们又该如何选择呢？

还记得当年新能源汽车刚刚推出的时候，业界就在考虑，我们到底要选择什么样的新能源车型。比如有纯电，插电，油电，氢能源等各种技术路线。但大家伙都一致认为，增程式是技术最差的一个。可谁知道经过一番市场的考量，人们发现原来增程式才是最香的。

理想汽车一直都在制作增程式汽车，比如理想ONE就受到了很多消费者的吐槽，说什么无非就是纯电车后面背了一台发电机，就好意思卖上大几十万。

大众汽车高管表示，增程式汽车是最差劲的一个解决方案，采用的无非就是100多年前的落后技术，完全没有任何生产或者消费的必要。而且发动机的噪音和震动也都非常明显，这些缺点都导致很多人不愿意购买增程式汽车。

可谁知道技术还是在不断进步发展，现在的增程式汽车和之前已经完全不同。增程式汽车不光有插电混动汽车的各种优势，还有两大优势是其他车辆都没办法比拟的。

第一个是它默认就是纯电驱动，实际上就是一款纯电动车型，只有当电池不足以驱动车辆时，发动机才会帮电池供电。

第二个是如果需要急加速的状况，偏巧电池电量又不高，那么发动机不光可以给电池供电，还可以将剩余的功率用来协助驱动车辆，这一点已经和插电混动非常接近。

第一是增程式车型的纯电续航里程要比插电混动大得多，大部分的电池容量起码也要在30度以上，这就让它纯电续航里程起码达到200km。

第二是增程式其实更像是一款纯电动车。增程式汽车默认就是纯电行驶，只有在亏电情况下才由发动机提供动力，如果你把它认作是一款可以无限续航的电动车，只不过是背了一个发动机而已，难道就说它技术落后了吗？

第三是增程式发动机虽说技术简单，但也很少出现问题。原因很简单，比如AK47步枪为什么能杀死1亿人？就是因为它结构简单，直到现在世界上仍然有很多国家在使用这种步枪，他在残酷的战场环境中很少出现问题。

汽车也是这样的，有些时候为了确保汽车的稳定性，结构越简单，汽车就越不容易坏，维修保养方面的成本也要比其他车辆低得多。

因此要判断一款汽车好不好，不能单纯的去判断这个技术过不过时，而是要判断他能不能让我们愉悦的用车，能不能解决我们的实际需求。经过这几年的发展，很多消费者发现增程式汽车确实能解决实际需求，价格又便宜，你说消费者会如何选择？