航母为何要追求高航速？

虽然当今世界各国装备实战航母的国家并不多，但无一例外都对航母的高速航行能力有着很高的要求。那为，什么各国要为航母设计高航速？美、法、中各国的航母都能跑多快、跑多远？

首先，借助持续高航速，航母可以快速到达或撤出作战海域，在战场上占据更大主动权。其次，航母持续高速前进时可形成更强和相对均衡的甲板风，对滑跃起飞的舰载机而言尤为重要。因为持续的高速逆风状态，可使舰载机减少起飞的滑跑距离，甚至能挂载更多的弹药和燃油；降落时，也可大幅度降低着舰速度和飞行员操作难度，提高成功率和安全性。即便是采用弹射和使用短距起飞的舰载机，航母的高速逆风状态仍旧对其拥有很大助力。

航母高速转向

并且，持续高速航行状态也能使航母有效应对潜艇的威胁。虽然潜艇具有天生伏击航母的能力，但航母编队却可以在接近可能存在潜艇的危险海域时，利用自身远超潜艇的高航速全力“冲”过去以躲避威胁。另外，在持续高航速航行中的航母，也具备了大倾角转弯的可能，这为紧急时刻躲避鱼雷攻击、拉开防御距离提供了可能。甚至还能引诱采用高航速追击的敌方潜艇暴露自身方位，从而利于己方舰机对其进行反潜作战。

美国福特级航母能飙到30节以上

福特号航母高速海试中

目前美国海军的11个核动力超级航母舰队是世界各国海军的典范，其由10艘尼米兹级航母和1艘福特级航母组成。作为美国海军当前最强大航母的代表，福特级航母由于采用了比尼米兹级航母更先进的A1B型压水反应堆，因此其不但在航母的50年设计寿命期间无需换料，并且其最高航速也能长期维持在30节以上。

福特号航母编队

福特级的这个速度，能让其与其编队中的伯克级导弹驱逐舰和提康德罗加级导弹巡洋舰最高航速保持一致。这有利于航母编队在遇到需要全速航行的紧急任务时，吨位最大的航母不至于拖后腿。这个速度约等于每小时56公里，也就是一天一夜能不间断跑出1344公里。但也有消息推测福特级的最高速度其实可达到33-35节，也就是每小时约为61-65公里，每天最多可跑出1464-1560公里！

当然，这个速度虽然仍旧比普通汽车慢太多，但在世界“航母圈”里也已是顶级存在了——起码法国的航母就望尘莫及。

法国戴高乐号航母步履蹒跚不到27节

弹射舰载机的法国戴高乐号航母

法国海军目前装备的唯一一艘航母就是戴高乐号，这是一艘满载排水量为4.25万吨的中型核动力航母。虽然戴高乐号与美国尼米兹级、福特级一样都使用了核动力驱动，但由于法国当年没能造出适合航母使用的专用核反应堆，因此不得已使用了2台为核潜艇设计的K-15小功率反应堆。这导致其即便将设计最高航速降低到了27节，但实际上也仅能跑出25节，并且还无法长期保持。

戴高乐号航母在高速航行中

因此法国戴高乐号航母最快时速也不过每小时46公里左右，24小时也只能跑1100公里，相较美国福特级航母来说差的太远了。虽然看起来最高速度仅差了几节而已，但这个差距如果在实战中可能就是“生与死”的界限了。因此，中国虽然作为世界航母俱乐部中的后来者，但我们对航母的速度要求却与美国保持了一致。

中国山东舰稳步保持在31节

辽宁舰航母编队

辽宁舰作为我国第一艘采用常规动力的航母，由于基本设计已经定型，因此即便我们对它进行了续建和改建，但其最大航速仍旧只有29节。但好在辽宁舰长期仅是担任“训练舰”的职责，29节航速也能满足需要。但在经过为期一年的中期大修升级后，辽宁舰从“训练舰”转为了“战斗舰”，此时其最大航速应该也能达到与山东舰一样的30节了。而以这个速度，辽宁舰从其母港起航后，基本上在24小时内就可以到达台岛以北的海域执行任务。

山东舰作为中国自行设计建造的第一艘航母，虽然它仍旧是在辽宁舰基础上进行优化设计的常规动力航母。但由于我国蒸汽锅炉已经十分给力，以及舰体的设计更加合理，因此山东舰的最大航速才能超过辽宁舰，达到31节的高速。也就是每小时约57公里，可以在一天内跑到1368公里外执行任务。这意味着包括台岛和大部分南海海域，都在山东舰“一日游”的覆盖范围内！

当然，目前正在舾装中的中国第三艘航母福建号，虽然还没有公布其最大航速，但作为凝聚中国航母最先进技术的代表，福建号航母的最大航速应该至少保持在与山东舰一样的31节，并且有望冲击美国福特级航母的最大33-35节！

不知道大家推测福建号航母的最大航速能达到多少呢？