[新车上市]在本届北京车展前夕的一汽丰田之夜上,源自TNGA架构GA-F平台的全新一代普拉多正式上市,作为经典硬派越野,新车延续非承载式车身+双叉臂前悬+整体桥后悬的硬核设定,并首次引入HEV超级混动系统,包括五座和六座在内全系有四款车型,指导价为45.98-54.98万元。
此外,前3000名订车的用户,官方还将提供优先排产&交车、限量先享车徽、品牌活动优先参与等权益。与此同时,官方还公布了探索、精英、MODELLISTA三个改装套件的预售价格,分别为15,000元、12,500元、8,200元。
●新车介绍:
作为享誉全球的传奇硬派越野车,全新一代丰田普拉多从海外版全球首发到如今国产版上市,一直都是国内消费者关注的重点。而面向如今的电气化、智能化时代,迭代后的普拉多在数字交互、智能电混、硬核越野等多个层面也将为用户带来更多惊喜。
首先是设计层面,全新普拉多采用经典的“盒子”造型,突出的保险杠和轮眉,外加隆起的机舱盖,让整车看起来非常霸气。另外,该车还提供方形头灯和圆形头灯两个版本,后者看起来更有复古气质。
尺寸方面,新车长宽高分别为4920mm/1980mm/1860mm,轴距为2850mm,这是不带外挂式备胎的标准,座舱则提供“2+3”五座、“2+2+2”六座两种布局。并且,除了最低配外,其他车型均配备真皮座椅,主副驾驶支持加热&通风,主驾驶还带电动腰部支撑,顶配的二排也支持加热&通风。
整车架构部分,全新普拉多源自丰田硬派越野专用的GA-F平台,整车延续该类型常见的非承载式车身设计,前悬为双叉臂结构(带可断开稳定杆),后悬为多连杆整体桥,并且标配规格为265/65 R18的高扁平比轮胎,这也让整车拥有31°接近角,22°离去角,25°通过角,离地间隙可以达到221mm,可以从容应对大多数非铺装路面用车场景。
内饰部分,时下流行的一键启动、液晶仪表(7英寸)、多媒体中控屏(10.25英寸或12.3英寸)等配置在该车上均有应用,并且标配无钥匙进入、手机无线充电、ANC主动降噪,同时,12V电源、后备箱220V电源、前后排USB接口等实用功能也少不了。
作为丰田旗下的高端车,TSS智行安全系统自然也不会缺席,包括PCS预碰撞安全系统(带前方行人识别等)、LTA车道循迹辅助系统(带跟车行驶功能)、DRCC动态雷达巡航控制系统(带全速域跟车功能)、EDSS紧急驾驶停止系统、AHB自动调节远光灯系统、AHS自适应远光灯系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统、FCTA前方交叉口车辆提醒(顶配)都有应用。
动力系统方面,全新普拉多将搭载代号为T24A-FTS的2.4T L4涡轮增压发动机,在P2布局电机单元的加持下,系统综合功率来到了330马力,最大扭矩630牛米,完全不怵大排量自吸引擎。
传动部分,这套智能电混系统依旧采用纵置布局的8AT变速器,并且标配以托森LSD可锁止中央差速器为基础的全时四驱系统,顶配车型还配备有后桥电控机械差速锁、MTM带多地形选择功能监视系统、MTS多地形可选驾驶辅助,以及可主动断开的SDM电控防倾杆。
一首凉凉送给你[笑着哭]
卖不出去了降价也是没有人买了
国产车已经可以秒小日子车,小日子的车太多造假。
这个内饰真是牛逼
好车[点赞]
凉凉
厉害
我选坦克
乍那么像仰望U8
虽然买不起,但不否普拉多确是台相同价格内的好车。
就这价格根本没竞争力,配置这么低还这么贵,被豹5碾压。
说实话我是有霸道情节的,但二鬼子实在是太可恨,我决定持币观望……这车起码贵了10万
可以用保值继续炒作呀[呲牙笑][呲牙笑]不会有人上当了
这车太恶心了,45.98万,什么都没有
上一批抢丰田赛娜的老中青,现在是不是又加价抢普拉多,一堆塑料内饰老内饰,座椅都是布的。现在谁还抢这个,直接国产长城或者方程豹等等过产
硬派越野,动力强劲,很棒哦[点赞][点赞][点赞][比心][比心][比心][鼓掌][鼓掌][鼓掌]
这个价格属实有点高了!另外你还弄个扁平轮胎。无语了
普拉多混动车型终于来了动力强劲有力,保持了家族式风格,肯定值得推荐购买
今时不同往日了。普拉多只能在有日系情怀的人那里获得一些市场,上市半年之内必降价促销立贴为证
这么好的车,必须加价,加价低于5万我是不会买的
新品推的快了,是不是也能把自己的系列推死。500还没大火就退700是不是存在自相残杀
2025款“丰田超霸”是否比普拉多更适合越野?
现在塞纳在mpv里唯一的优势就是耐用性了,要动力没动力,要配置没配置,机械素质也是一般。普拉多同理,但它还是有自己的客户群体,总有人会冲着实用和耐用买单
国产车已经可以秒小日子车,小日子的车太多造假。
卖不出去了降价也是没有人买了