近日，有很多媒体报道称，感受到国产新能源汽车的压力，宝马对旗下的新能源汽车进行降价了，据称很多车型，甚至折5折了。

比如宝马i3 35L，标价35.39万元，现在18万元就可以拿下，还有i5、i4、iX3等等一系列车型，实际到手价格，比理想、蔚来、问界、小米SU7等等国产车便宜很多。

实在让人不想想象，这还是曾经很多人梦想中的蓝天白云么，怎么坠入凡间了。

事实上，不仅仅宝马如此，奔驰也是如此，比如奔驰的电车EQE、EQS，奥迪的电车Q4 e-tron等等，也是价格常年低到你怀疑人生，和指导价相比，甚至也是打5折的。

基于此，很多调侃称，年少时不努力，长大开BBA，因为国产车电动车买不起，只能买BBA这些杂牌电动车了。

为何会如此呢？原因在于在新能源这个赛道上，BBA们确实比不过国产电动汽车了，BBA们的电动，真的是杂牌，不再是高高在上的BBA。

BBA们的电动车，大多是油改电，基于原有的燃油车平台，将发动机改成电池，电动等，然后再调整一下，就成了电动车，这样的改动，在舒适性、安全性、操控性方面，当然不如国产车了。

另外在智能化方面，BBA们更不行，国产车在讲L2、L3级别的自动驾驶，讲无图智驾，讲高速NOA时，BBA们的电动车，还只有车道保持，自动巡航这些功能，完全就是一下天上，一个地下。

而用户也给销量投了票，大家看看目前新能源汽车市场，还有BBA们的一席之地么？理想、蔚来、小米、问界、极氪、小鹏等等热销。

而中国市场目前新能源汽车的渗透率超过了50%，也就是说买车的人中，一半买的是新能源车，整个车市的半壁江山，已经成为了新能源汽车。

在高端车市场，目前国产新能源汽车们也在挑战BBA的地位，理想、问界等等，都在从BBA这里抢用户。

所以，BBA们也不得不放下身段，打折促销，毕竟车造出来，如果没人买，放在仓库里更加不行，不打折卖掉，抢一抢市场，更何况BBA们利润本来就高，油改电的车，研发成本也不高，之所以贵，靠的是品牌溢价，现在把这部分溢价去年，价格自然就下来了。

那么接下来问题来了，随着新能源市场的火爆，接下来国产新能源车中，哪些品牌能够挤掉BBA，最后成为BBA呢？

同时也有人担心，当这些品牌成为BBA之后，是不是也会走BBA的路，提高品牌溢价，然后让消费者买单呢？

但也有人表示，随着国产车越来越厉害，BBA越来越不厉害，地位倒过来之后，那么未来国产车成高端，BBA成低端了。

那么就真的应了那句：“年少不努力，长大开BBA了，努力才能开得起国产车”。这和以前是反着的，以前是：“年少不努力，长大开国产车，努力才能开BBA”。