可能提到理想汽车的最大竞争对手是谁？很多车主一时间会联想到曾经和他们并称为蔚小理的蔚来和小鹏，毕竟很多人都把他们放在了一个队伍里面，再加上还都是造车新势力，不可避免就会把他们联想到一起去，特别是他们的老板经常性互动，更是让蔚小理之间给人感觉是一副对手的模样，可是，在我看来，蔚小理之间并不是直接的竞争关系。

恰恰相反的是他们各自的优势，反而还十分互补，小鹏一直主打的是智能驾驶，在软件方面，他们的车机也是一直做得非常棒，而蔚来主要做的是服务+换电模式，而理想主要抓的是增程，而此时，再来看他们，三大特色结合到一起的话，几乎就是无敌的存在，这也难怪大家会把他们结合到一起去说，不然也就没有蔚小理的说法了。

而这时候，理想汽车真正的心头大患是谁？恐怕是谁都没有想到的，那便是隔壁一直以来就不怎么针对理想汽车的“问界汽车”，或者说得更直白点，是华为控制的问界，为什么我敢这么说呢？很多人会觉得赛力斯没有啥威胁性，事实上，这只是我们表面看到的，真正让理想汽车感到害怕的，恐怕是背后让车企们都胆战心惊的华为。

第一点：车型的重叠，虽然，这几个月，理想汽车都在搞自己的理想MEGA，但他们主力还都是理想L7、L8和L9，这三款车，但别忘了，这三款车的销售，直接就跟隔壁问界的三款车型给重叠了，像问界M5、M7和M9三款车，刚好重叠到了一起，而且最关键的是他们的价位还都是一个级别的，你说，这是不是重叠率了。

第二点：技术的同步，一直以来，理想汽车的主要抓手可都是增程式电车，而有意思的地方是问界的三款车，可都是增程式电车，这就有意思了，最关键的是理想显然也明白这些事情，可谁都知道，问界背后的华为搞智能驾驶是流畅得一批，很有意思的是理想汽车也有智能驾驶，两者一对比，理想汽车的短板立马就出现了。

因此，我说理想汽车是赛力斯最大的对手，那真的不像是开玩笑的，就目前的情况而言，理想汽车面临的压力是不言而喻的，一方面是问界这个强大的对手，挖走了自己不少的潜在客户，另外一方面，还有自己这几个月的销量并不是特别乐观，隔壁连小鹏和蔚来都在蓄力准备放大招，更要的是自己的新车理想MEGA的市场反响并不是特别好。

这些事情叠加到一起去，直接的结果，就是理想汽车的股价跟吃了泻药一样，截至到我写这篇文案的时候，理想汽车的股价已经到了117.5港元，而要知道，最高点时的理想汽车在半年前可达到了恐怖的185.5港元，现在直接就少了三分之一，搁谁都十分难受，不过，好在理想汽车的总市值摆在那里，还有2340亿的市值，这市值也算是足够充足了。

不过，有人会说理想汽车是不是要完蛋了，我看不见得，目前理想汽车的品牌力还是很强的，特别是面对一众对手的过程中，理想汽车能够凭借精准的市场定位，和让人极其细思极恐的细节入手，成功俘获自己消费者的信心，就冲这点，恐怕很多车企都没办法做到，这也难怪现在的市场上增程式电车越来越多了。