都知道，在拜登对中国汽车加征100%关税后，欧盟对华电动车反补贴调查案的关注度也越来越高。目前，中欧还在磋商过程中，且双方的态度都很强硬。

一方面，欧洲对华电动车加征关税丝毫不退步，并扬言，如果无法达成一致，会如期对中国电动车征收临时关税。而欧盟拟议的关税分别是，比亚迪加征17.4%，上汽加征38.1%、吉利加征20%，其他企业品牌加征21.1%-38.1%不等。

另一方面，中方也做出了一系列的反制动作，也算是对欧盟的“警告”。中国对欧盟的猪肉采取了反倾销调查，而针对欧盟的乳制品也有可能开展反补贴调查。

可以说，双方还处于博弈阶段，各自手上都有“筹码”。本以为双方的对峙还将持续一段时间，至少要维持到谈判期限期前才会出大招，但没想到的是，反转来得太快了，欧盟率先行动了。或许是中方的反制起了效果，欧盟的态度也有些松动。

据了解，欧盟考虑微调对华拟议关税，有多微呢？具体地，比亚迪加征17.4%的比例不变，吉利加征关税从20%下调至19.9%，仅仅下调了0.1%。上汽加征关税从38.1%下调至37.6%，也仅仅下调了0.5%，其他汽车品牌加征关税则也仅下调了0.3%-0.5%。

这个下调幅度就很微妙了，你要说欧盟没有让步吧，人家确实让了0.1%。但你要说欧盟让步了吧，却完全看不到一丝诚意，且从中还能嗅到一丝侮辱的意思，是让步还是羞辱，相信大家心中都有一杆尺！

有一说一，在“面子工程”方面，欧盟是做到极致了。尽管欧盟没有拿出看得见的诚意和实质性的行动，但客套话倒是没少说。欧盟多次强调，将会拿出诚意和中方磋商，希望可以取得成效。但明眼人都看得出来，欧盟还是在看美脸色，毫无主见。

可以预见的是，就算中欧的磋商以失败告终，欧盟也会第一时间“表示遗憾”，并以各种理由“甩锅”给我们，最终盖板是“中国不让步”导致的结果。再给欧盟扣上“维护业界利益”的高帽子，这一套一套的，和老美不是一模一样吗？也算是美西方惯用的伎俩了。

尽管欧盟的“面子工程”做得很好，但由于这些年始终支棱不起来，也已经让人失望了。就拿中国电动车加征关税的事情来说，在电动汽车发展之初，是欧盟高举“绿色转型”的大旗，大力支持电动汽车的发展。但当中国汽车强势崛起后，欧盟就跟着老美给中国汽车扣上“产能过剩”的帽子，试图阻止中国电动汽车行业的发展。

和美国一样，欧盟也是在作茧自缚，脱钩断链是走不远的！美西方一直以来在汽车工业占据领先地位，但不能因为中国汽车的崛起，就用霸权进行打压，正所谓“重压之下必有反抗”，前有半导体、航天航空以及无人机等实例，还是那句话，“卡脖”是无法阻止中国科技产业崛起的！