雄安新区的规划建设汇各方之智，聚各方之力。攻坚的队伍里，有这样一群深圳人，他们敢担当、勇创新、善作为。

2017年9月，在深圳市委市政府的大力支持下，深圳市政府原副秘书长赵鹏林作为深圳城市轨道交通协会专家，被聘任为雄安新区管委会主任特别顾问。随后，赵鹏林带领深圳各单位选派的盛宇平、蒋群峰、虞亚定、周丽等组建深圳交通团队，扎根雄安大地，把敢闯敢试的“拓荒牛”精神带到了雄安。

“雄安交通规划建设需要什么，深圳就支援什么”

“来到雄安，我们的目标，就是带着饱满的热情建设雄安、建好雄安。”赵鹏林说。深圳交通团队是深圳支援新区建设的一支成建制专业队伍，成员的专业领域涵盖成本合约、规划设计、工程管理等。

“雄安交通规划建设需要什么，深圳就支援什么。”

2018年3月，深圳交通团队正式踏上雄安的土地，高标准开展雄安新区轨道交通专项规划编制，为新区融入“轨道上的京津冀”编制蓝图。几年来，深圳交通团队在新区城市规划和雄安站综合交通枢纽、雄安新区至北京大兴国际机场快线（简称“京雄快线”）等重大工程规划建设过程中，贡献了宝贵的深圳经验和深圳智慧。

打造新时代交通枢纽典范

2020年12月27日，京雄城际铁路实现全线贯通，雄安站正式开通运营。雄安站综合交通枢纽是雄安新区开工建设的第一个重大基础设施项目，对推动雄安新区建设、京津冀协同发展具有重要意义。

“雄安新区‘世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位’理念落地，需要通过一系列研究和讨论来统一思想和认知。”如赵鹏林所说，雄安站前期规划设计阶段，团队邀请全国顶级的设计、建设和枢纽运营等单位，围绕雄安站的规划理念、设计思路、建设方法、运营管理等全方位深入研究。

从前期的研究、论证、比对，到最后统一设计思路，深圳交通团队一点一点地抠设计细节、一步一步地优化方案。历经9个月的反复论证与协调，团队形成了抬高站房净空和拉宽站场形成光谷，调整配套交通场站布局，增加夹层东西连廊等重大设计优化成果，将交通一体化、站城一体化的规划理念融入雄安站的建设当中，使乘客体验更优，换乘更方便。

团队始终坚持“创新、协调、绿色、开放、共享”发展理念，以让人民满意为出发点，通过“路地”双方共同合作，完成雄安站规划设计工作，将雄安站成功打造成为站城一体、交通一体、以人为本的新时代交通枢纽典范。

建设“牛鼻子上的那条绳”

京雄快线是列入雄安新区“四纵两横”高速铁路网的一纵，是雄安新区“一干多支”轨道交通线网的重要组成部分。

这条线从虚到实，深圳交通团队一路跟进推动。“它不同于一般意义上的轨道交通，是雄安新区疏解北京非首都功能的牛鼻子上的那条绳。”赵鹏林说，京雄快线建成后将与北京地铁网接通，实现雄安到北京一小时通达，真正实现两地同城化，使“在北京生活雄安办公，在雄安生活北京办公”的同城化轨道交通服务变为现实。

深圳交通团队敢为人先，展现出敢闯敢试的“拓荒牛”精神。在缺乏可供参考借鉴的模式和经验的情况下，他们凝心聚力、开拓创新，积极破解诸多难题，推动了京雄快线项目从蓝图到实景，为雄安轨道交通事业作出了重大贡献、奠定了坚实基础。

“参与雄安建设，我们深感自豪”

五年多来，深圳交通团队践行服务雄安、保障雄安、发展雄安的使命任务，推动新区建立起“1+N”交通政策体系和项目清单。按照窄路密网、地上地下交通一体化建设理念，谋划落实新区“90/80”交通规划目标，探索实现路径和具体任务。

团队还推动成立雄安轨道快线公司，并作为核心力量参与公司初创阶段运作。通过在投融资方式、车辆信号、运营调度方案、TOD开发、工程建设等方方面面提供专家咨询服务，团队为雄安培养了一批轨道交通领域的专业技术人才，为轨道上的京津冀贡献了深圳力量。

“远离深圳，家人也不在身边，无需场景转换，所以也没有上班、下班的概念，我们全身心投入到工作中。”谈到工作状态，深圳市龙岗区政协副主席，任职雄安集团的周丽说，“从千里之外的深圳来到雄安新区，大家都克服了工作、生活和家庭上许多困难。”

在雄安，深圳交通团队舍小家顾大家，不讲条件、不计待遇，服务大局、甘于奉献，用务实创新的作风，深刻诠释了敢闯敢试的“拓荒牛”精神。

谈到在雄安的工作经历，赵鹏林和深圳交通团队中很多人总说，“参与雄安建设，我们深感自豪”。

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来源：雄安新区文明办