一则重磅消息在汽车圈传开。华为将与某日系车企合作，共同推出智驾方案。这也意味着，华为的“朋友圈”再次扩大，并且合作对象还是分量不轻的日系品牌。首先排除马自达、三菱，究竟华为的合作对象是丰田、本田还是日产？

华为智驾上车丰田，真的假的？

虽然目前还没有正式官宣，但轱辘哥猜测，华为智驾的合作对象大概率会是丰田。一方面，有可靠消息指出丰田在智能驾驶领域将采用“丰田+华为+Momenta”的合作模式，三方进行深度合作。华为智驾的水平大家已经很熟悉了，而Momenta作为一家成立于2016年的自动驾驶技术研发公司，早在2020年就与丰田达成了战略合作关系，推进丰田的自动化地图平台在中国的商业落地。因此，三方强强联合，有望帮助丰田在智能驾驶领域提升竞争力。

另一方面，轱辘哥观察到丰田与中国本土企业的合作意愿较高，前有比亚迪电池、电机搭载在一汽丰田的新能源汽车上，后有华为车机上车第九代凯美瑞。种种迹象表明，丰田并不抗拒与中国本土企业合作，因此丰田与华为合作的几率最高。如果消息属实，那么华为智驾联手丰田一事，很可能会在4月底开幕的2024北京车展上正式公开，不妨期待一下双方的合作内容和战略规划。

丰田联手华为有先例，还有这些企业！

正如前面所说，丰田牵手华为已有先例，广汽丰田率先搭上了华为，在智能座舱方面进化。双方合作已经取得了不错的效果，这也是华为智驾与丰田进一步合作的有力支撑。

据了解，3月份上市的第九代凯美瑞搭载了华为车机，终于是名副其实的“智能座舱”了。而且还有AR-HUD，现实和虚拟结合，方便导航之余还有不错的交互感。另外8155芯片加持，全新凯美瑞支持手机互联、OTA升级等，包括支持声纹和面部识别等功能都提供，科技感方面确实增强了不少。

轱辘哥了解到，第九代凯美瑞的智能座舱已经成为了新车的有力卖点，特别是对年轻的消费者有着较强的吸引力。考虑到第九代凯美瑞的外观变得更加年轻和运动，和智能座舱的搭配无疑可以强化新车的综合竞争力。除了与华为牵手，丰田积极与中国大厂合作不是什么秘密。为了提升其在智能化和电动化领域的优势，丰田已经与多家企业进行合作，包括丰田联手小马智行，丰田牵手四维图新，以及丰田与比亚迪成立合作公司等。

日系车企的危机意识

不管合资车企承不承认，德系车、美系车、韩系车甚至日系车的黄金时代已经渐渐远去。自主品牌越过50%市场份额大关，留给合资品牌的位置和时间都不多了。而业内对合资车逐渐失势的都有个共识，即智能化、电动化落后，让合资车断了左臂右膀。尤其是智能化方面，当自主车型都能使用智能语音、智能导航，车机越来越智能的时候，不少合资车还处在“山寨大屏”时代。甚至部分车型还继续保留了收音机，连大屏都不愿配，差距自然也就越来越大。另外智能驾驶也是部分合资品牌的弱项。哪怕现在不少合资车都跟上了L2级智能驾驶的大潮，但基本上都是配备了ACC智能巡航、车道偏离预警等功能，与真正的自动驾驶有较大差距。包括现在自主品牌都在积极攻克的城市智能辅助驾驶，目前合资品牌也显得相当克制、谨慎，很有可能丧失先机，再度落后竞争对手。

综合来看，现在的消费者基本离不开互联网，而合资品牌在智能化方面的落后对手，已发展成为致命伤。如果合资车企要逆风翻盘，智能化是关键，智能座舱和智能驾驶必须双管齐下。问界起飞，北汽、奇瑞、长安等都与华为深度合作，合资品牌还远吗？

在过去很长一段时间，日系车给国人的印象都是省油、经济、耐用，并且这些优点曾帮助品牌获得了非常不错的销量和利润。不过，智能化、电动化的汽车时代已来，日系品牌不能继续守旧下去，否则市场份额将会被一步一步蚕食。联手本土企业，强化智能优势，可以在短时间内补上短板，不失为一件好事。究竟华为智驾与哪一家日系车企牵手还是未知数，但可以肯定的是，日系品牌不会坐以待毙。