【科技犬】

日产汽车近日表示，因汽车销量低于预期及通货膨胀等对供应商的各种成本减免和其它因素影响，日产汽车决定将本年度营业利润预期下调14.5%。

下调后，日产汽车预计，截至2024年3月31日的年度财报，全年净利润为3700.0亿日元（约合人民币173亿元），较此前预计减少200亿日元。

日产汽车表示，本财年公司汽车销量总计为344万辆，上财年利润和销量均不及预期。

中国市场目前仍是日产汽车重要市场之一，但近年来，随着中国新能源汽车竞争加剧，日产汽车的销量势头被打压。

数据显示，去年全年日产中国销量为79.3万辆，同比下降24.8%，也是首次跌出百万俱乐部。

而2024年一季度，日产中国累计销量为167291辆，虽然同比微增，但依然面临严峻挑战。

日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁山崎庄平表示，“2024年第一季度，中国市场的状况依然复杂。”

而在上个月时，日产汽车又被爆出日产中国产能最高缩减30%的传闻，同样被波及的还有本田汽车，日系品牌在国内正处于艰难时刻。

有博主日前放出了一张，北汽、华为合作首车享界S9的实车图。

享界为鸿蒙智行“第三界”，享界S9也是华为首款豪华旗舰轿车，发布后，将与问界M9，成为“华为9系双旗舰”。

从实车图来看，这款享界S9配备了激光雷达、电子后视镜等配置，前脸设计语言，与问界M9、智界S7等车型接近，尤其是大灯造型，与问界M9也像是同款。

享界S9实车银灰色的车漆，搭配多幅式轮毂，以及超过5.1米的车身长度，整车的豪车气场十足，丝毫不亚于BBA的中大型轿车。

据悉，享界S9的工信部新车申报信息已经公示，整车外观延续了当前鸿蒙智行的设计理念，前脸与智界S7保持着家族化风格。

车辆长宽高分别为5160/1987/1486mm，轴距为3050mm，已经达到了中大型旗舰轿车的尺寸。

动力方面，新车将配备后置单电机与前后双电机四驱两种版本，其中单电机版最大功率227千瓦，双电机版前电机最大功率158千瓦，后电机最大功率227千瓦。

此外，余承东此前也曾向博主确认，享界S9先期为纯电，后续会提供增程版。

不难看出，享界S9的竞争目标就是宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L，价格可能会在50万级，在这个价位区间，享界S9将有望成为新的国产担当。

蔚来汽车日前发布一则“离车自主换电”功能展示视频，车主只需在换电站旁车位停车，离车后车辆可以自主完成换电。

蔚来的展示视频显示，“离车自主换电”将蔚来汽车换电的全流程，实现了自动化和智能化。

例如，车主到达高速服务区换电站，点击“离车自主换电”功能后，就可以离开车辆，去购物或者洗手间，车辆会自动寻找泊位泊入。

如果前方有车辆正在换电，还能够在等待区排队等待；换电时，车辆自动驾驶泊入换电区域，换电完成后再自动泊入车位，等待车主上车。

相较于此前的换电方式，离车自主换电功能，不占用车主在高速服务区或者其它场景的时间，换电全程自动化，最大程度上减小了换电对车主的影响。

目前，蔚来汽车暂未公布这项功能的全线上线时间，只表示“敬请期待”。

注：以上综合资讯来源快科技