中国航天员又创造了“航天历史”，在神舟十七号航天员出舱之后，已经达到了一个新数据。

同时，在神舟十七号航天员之后，我国出舱的航天员肯定会更多，因为每一批次的航天员都在发生转变，至少在“老带新”的模式之下，都会有新航天员出现。

所以，出舱活动任务在未来成为常态化的事情，必然也会有更多的航天员出舱，下面就一步一步看看。

没错，在3月，神舟十七号航天员完成了二次出舱，进行了对中国空间站的维修。

按照说明情况来看，神舟十七号航天员汤洪波、唐胜杰、江新林密切协同，在空间站机械臂和地面科研人员的配合支持下，完成在轨第二次出舱活动全部既定任务，出舱取得圆满成功，这是我国航天员首次完成在轨航天器舱外设施维修任务。

当然，三位航天员在前面也进行了一次出舱维修，但是是属于“维修试验”，与这个不一样，而这一次任务之后，也完全解决了整个空间站太阳翼的问题了，也为我国后面的任务执行提供了一定的技术支持。

然而，在这一次任务执行之后，我国航天员整体的出舱名单也增加了，根据统计数据显示，我国已有15名航天员完成出舱活动任务。

分别是：翟志刚、刘伯明、聂海胜 、汤洪波、王亚平、叶光富、陈冬、刘洋、蔡旭哲、费俊龙、张陆、景海鹏、朱杨柱、唐胜杰，江新林。

所以，随着我国空间站任务的执行不断增多，那么接下来出舱的航天员也会更多。

当然，在我国下一个航天员乘组执行任务前，神舟十七号载人飞行任务期间还将开展大量空间科学实验与技术试验，这就是大概情况。

没错，从时间节点上来说，神舟十七号航天员汤洪波、唐胜杰、江新林将会继续执行任务，总计大约6个月的时间，将会在今年4月底返回东风着陆场。

东风着陆场相对于四子王旗着陆场来说，的确已经是我国执行航天任务的主要场地了，并且至少具备三大优势：

第一、在搜救力量上，我国实现了更优化，只需要一支搜救力量即可满足各任务段的搜救任务需求，因为东风着陆场搜救队伍可以依托酒泉卫星发射中心的建设，来实现部署。

第二、东风着陆场建设维持费用低，搜救能力强。依然是可以依靠酒泉的建设，来进行搜救。饿而且从整个东风着陆场的环境状态来讲，位于内蒙古阿拉善盟额济纳旗境内，东南部紧邻巴丹吉林沙漠，总面积约13000平方千米，东风着陆场区地形多样，有沙漠、戈壁、山地，基本涵盖了需要进行试验的各种着陆地形，其实践意义非常大。

第三、东风着陆场还可以实现更强的经济价值，由于它是位于人烟稀少、草场和耕地很少的区域，在建设东风着陆场之后，可以反向的推动当地经济的进一步发展，比如：可以推动旅游产业的发展

除了上面的优点之外，比如安全系数也更高，对地面的人来说，影响较小。

所以，这些优点都促使了东风着陆场的利用价值。未来我国可能执行载人登月，载人登火任务，都可能将其作为重要的战略区域。如果有喜欢航天发射的朋友，可以在4月底一起迎接神舟十七号航天员的返回。

的确，神舟十七号任务与神舟十八号任务，从时间节点上来讲，都是在4月进行了，并且是在神舟十七号返回前，执行神舟十八号的发射任务。

所以，4月我国将同时执行神舟十七号，神舟十八号的两次重大航天任务，并且会出现6人同时在中国空间站执行任务的情况，准确来说是任务交接。对于神舟十八号任务来说，航天员，飞船都给出了相应的消息。

航天员——根据中国载人航天工程副总设计师杨利伟介绍，除了货运飞船，今年还有两次载人飞行任务，神舟十八和十九号两个飞行乘组的六名航天员已经确定。

而航天员确定之后，也在参与训练任务，但是航天员选定，确定之后，具体的名单没有公布。

对于航天员来说，除了基础训练外，针对今年空间站的任务重点，他们也在进行针对性较强的训练，航天员未来具有极强的独立执行任务。

比如：神舟十七号航天员出舱，进行空间站太阳翼的修复，未来可能遇到这种情况，航天员就直接进行处理了，所以，这对航天员来说优势高要求的任务，这也是我国航天员身上的重大改变。

飞船——对于神舟十八号载人飞船的飞船，我国已经也是准备了，就在我国发射场区域，这是因为我国一次性就准备了两艘飞船，在执行神舟十七号任务的时候，我国采取了发射一艘，准备一艘的策略，为航天员执行任务提供安全保障。

当航天员在太空执行任务，遇到紧急情况的时候，就可以快速进行发射，然后将航天员接送回来，这是我国独特的模式。

国际空间站都不具备，此前国际空间站的飞船被撞击，然后上面的航天员只能等待地面的飞船进行研究之后，才能从将其接回来，而这个过程对航天员来说，真的是考验。所以，中国的策略是最好的。

这也说明了，其实神舟十八号综合性来说，就是等待发射的时间节点了，并没其他的相关性事情了，也期待我国神舟十八号任务早点执行，看看中国的航天员这一次又可以给我国创造什么成就，为中国空间站的下一步发展提供什么成就。

毕竟未来我国空间站还将升级，从3舱位升级到6舱位。所以，前期的所有空间站实验成果，都是支持这些发展的重要东西，这就是大概的情况。