全新超值踏板车发布，起售价6299元，这两款车型值得关注

话说，摩托车圈是不是炸开了锅？一台叫古思特的摩托，敢卖到合资车一半的价，它到底是来颠覆行业的，还是来“搅局”的？2025年3月2日，这个台州来的古思特(GUSTO)，带着菲梦125（6299元起）和探悦250（15666元）就这么来了，价格直接砍到合资车的一半到七成，你说这叫人怎么淡定？

更夸张的是，这事儿直接影响了二手车市场！你品你细品，二手平台上，那些个准新的150水冷踏板，价格普遍跌了2000块！有车商直接哭诉：“每天都被古思特割一刀！”这刀是真狠啊。

古思特这步棋，走的其实挺有意思，这叫“农村包围城市”。2024年，创始人李明在内部会议上，就说了，咱先在三四线城市和乡镇站稳脚跟，再去大城市跟他们硬碰硬。说白了，就是避开锋芒，先打基础。你看，菲梦125的定价和渠道，都是这么来的。这策略是不是有点像当年…咳咳，不说了。

而且，古思特能把价格压这么低，也不是没原因的。一年能生产30万台，规模大了，成本自然就下来了。而且，他们还跟隆鑫摩托勾搭上了，2024年12月，签了个战略合作，批量采购发动机，价格更优惠。这发动机可是探悦250的心脏，省钱就是硬道理。

光靠省钱还不行，还得有真东西。探悦250，搭载隆鑫249cc水冷四气门发动机，最大马力25.2ps，跟无极SR250GT是同款。配置也给的足，ABS+TCS+胎压监测，还有个T-BOX车联网系统，能手机解锁，摔车还能自动救援。这配置，一般都得三万以上的车才给吧？

菲梦125呢，走的是复古风，哑光金属漆，彩虹光斑灯组，颜值是真不错。配置也不含糊，无钥匙启动、双快充接口、20L座桶空间，前轮还用了220mm超大刹车盘。油耗也低，2.1L/百公里。据说，这车的设计，古思特的设计团队还专门跑去日本取经，学习人家的复古设计理念。

这事儿，合资品牌肯定不乐意了。你说，大家都卖一万多，你卖六千多，这不是砸场子吗？有些合资品牌经销商也开始降价促销了。比如，某雅马哈经销商就把XMAX300的售价下调了2000元，某本田经销商也推出了分期购车优惠。

这古思特一出，直接影响了消费者的选择。有超过30%原本计划购买合资品牌250cc踏板车的消费者，转头买了探悦250。这说明啥？说明价格是真的香啊！

这古思特，是不是真的能把合资品牌干趴下？我觉得，这事儿还得两说。摩托车这东西，不是说便宜就能卖的好的。质量、售后服务，都是要考虑的。你看，古思特现在虽然卖的火，但它毕竟是个新品牌，质量到底怎么样，还得时间来检验。

而且，古思特的车联网系统，底层软件还是靠外部采购的，跟本田、雅马哈的自研系统比，肯定还有差距。还有，现在有些地方对摩托车“跑山”管的越来越严了，古思特得注意，别让自己的用户跟“飙车族”扯上关系。

这古思特的出现，对咱们消费者来说，肯定是好事。它让摩托车不再是“奢侈品”，而是回归到“普惠型出行工具”的本质。但它能不能真正改变行业格局，还有待观察。

有人说，古思特是“让老百姓花更少的钱，骑更好的车”，但我觉得，这话说的有点绝对了。至少现在，它只是“让老百姓花更少的钱，骑看起来不错的车”。至于这车到底好不好，还得骑个几年才知道。

最终，古思特能否重塑行业格局？也许，时间会给出答案。

说白了，这古思特，就是摩托车界的一条鲶鱼。