前两天去盐城参加了一汽丰田第六代荣放的动态试驾，新车已经在广州车展正式接受预定了，有 2.0L燃油、2.0L 混动、2.5L 混动四驱，指导价 16.98–22.88 万。这次我们主要是来体验一圈这台车的动态能力，总共好几个项目，第一个就测的是AEB，先用假人测了一下对障碍物的规避，还测了一下倒车的AED，整体感受就是主动刹车介入非常迅速，能把车很快的摁停，另一个TSS新升级的功能就是旁车压线侵入你的车道，TSS会识别到并给驾驶员提醒的同时自己轻微往旁边修正，动作也挺自然的。然后就是非铺装的越野项目，这也是给我感受最深刻的部分，我们先跑的是枕木和石子路，跑了几趟，像枕木这种大的颠簸底盘能稳住、悬挂能拉住车身，从外面看姿态比较从容，小碎石路的这种颠簸滤震也能过滤的很舒服。实话说，涉水这个确实有点出乎我的意料，因为深度是400mm，这对一般SUV来说已经算是不可能了，但是这一代荣放过去还挺从容的，所以底盘和悬挂部分整体都挺不错的。最后就是这套四驱能力比我预期好，因为我们过了个特别大的S型斜坡，中间的部分其实相当于一个交叉轴，通过的时候车的右前轮和左后轮已经离地了，就是只有前后两个轮子有附着力，这段我专门观察了一下，它通过的时候空转轮锁止得很快，能及时把动力给到有抓地力的那两个轮子上，另外就是去沙地，这台车还是普通四季胎，也没放胎压，跑起来甩尾的时候能看到四驱在工作，但是能很轻松进出，所以这套E-FOUR的四驱系统的逻辑还是挺强的，整体来说这代荣放整体实力还是有的，前几代RAV4被大家一度认为彻底城市化了，没想到这代把荣放最开始的那种可玩性给拿回来了……rav4荣放全新rav4荣放rav4SUVSUV新车新车新车资讯丰田四驱
