1949年，被解放军俘虏的6名国民党空军夺机叛逃，并掳走3名解放军，当他们驾机抵达台北时，不光受到隆重的迎接，还获得了蒋介石的接见，并拍下了这张照片。 国民党空军在1949年面临大陆失守压力，频繁执行撤退任务。毛昭宇作为机长，出身浙江奉化，其父毛邦初担任国民党空军副司令，这层背景让他对国民党忠诚度高。他率领潘肇雄、王近愚、陆培植、冯明鑫和姚全黎执行银川接运任务，飞机型号C-47，编号303。这种运输机由美国制造，载重量大，适合长途飞行。机组成员多为技术骨干，接受过专业训练，熟悉机械操作和导航。姚全黎持中校军衔，负责协调地面事务。9月23日飞机降落时，银川已由解放军控制，宁夏和平解放三天前完成。解放军19兵团64军迅速扣押机组，安置在省政府招待所，提供基本生活条件。64军军长曾思玉会见他们，提出加入民航建设的选项。机组表面同意，实际串联谋划。 洪良担任解放军19兵团管理科长，负责行政协调，常携带驳壳枪执行任务。李果仁是高炮连长，处理防空事务，经验丰富。潘国杰表面文员，实为机要参谋，毕业辅仁大学，藏有宁夏潜伏特务名单。这些人员在事件中承担监督角色。兵团领导重视这架飞机，计划移至包头使用。因缺乏飞行员，只能依赖原机组。10月3日试飞准备中，22名解放军战士登机，手持武器分布舱内。毛昭宇启动引擎时，故意制造抖动，称超载风险。潘肇雄和姚全黎附和漏电问题，劝退多数战士。只剩洪良、李果仁和潘国杰三人留下。洪良坐近舱门，李果仁站通道，潘国杰靠窗位。 飞机升空3000米后，陆培植扑向李果仁，潘肇雄抢夺洪良枪支，王近愚用扳手控制潘国杰。毛昭宇操纵飞机下坠，增加混乱。洪良头部受伤，枪被拆卸撞针。机组制服3人，继续飞行。先降成都凤凰山机场加油，地勤发现血迹，毛昭宇出示证件称秘密任务。加满油后飞广州天河机场，国民党空军司令王叔铭迎接，献花庆祝。飞机改名忠勇号，6人获英雄待遇。次日抵达台北，街道人群聚集，国民党高层组织欢迎仪式。蒋介石在士林官邸召见，连赞三声好。会见后合影，照片记录机组与蒋介石站姿，闪光灯捕捉瞬间。 3名解放军被押台北青岛东路看守所，后转内湖集中营。洪良组织抵抗活动，李果仁很快叛变，提供情报。潘国杰隐藏身份，利用放风时间标记潜伏点，共22处。1950年6月朝鲜战争爆发，国民党加速战俘处理。潘国杰和李果仁列入交换名单。遣返前，洪良递交牙刷柄裹油纸包，含最新分布图，潘国杰吞下保存。船过海峡中线后，潘国杰取出包，内有327个名字。洪良因越狱计划暴露，1951年清明夜在台北六张犁后山遭枪决。 国民党宣传此事件为反共胜利，利用报纸报道机组事迹。台湾中央日报刊登被俘解放军照片，强调国民党空军成就。毛昭宇等6人获晋升，继续服役空军。潘肇雄负责飞行训练，姚全黎转行政岗位。陆培植维护设备，王近愚处理通讯，冯明鑫辅助操作。他们在台湾定居，参与后续军事活动。解放军方面检讨事件，认识到技术人才重要性，加强航空领域建设。宁夏地下党名单通过潘国杰带回，帮助清除潜伏特务。 事件暴露解放战争后期国民党顽固势力残存，部分空军人员拒绝合作。C-47运输机作为美援设备，象征国民党依赖外部支持。叛逃成功依赖机组专业技能和解放军经验不足。潘国杰返回大陆后，继续情报工作，保存油布包多年。2015年清明，银川烈士陵园立碑，潘国杰放置包于基座。碑文刻327名地下党员与洪良名字，洪良时年29岁。
