停车是我以前头疼的事，现在天工 05 帮着省了不少劲。它能记跨楼层的泊车路线，能记 2000 米，同一停车场还能存 20 条定制路线 —— 我家小区地下车库有 3 个常用车位，分别在 1 楼、3 楼和负 2 楼，都录进去后，想停哪个选一下就行，不用每次都重新找。有次去老小区，车位比车宽只多 40 厘米，两边还都停着车，我自己揉了两把没敢动，换自动泊车，红旗天工 05调了三次方向就稳稳停进去了，后来看资料知道，这种窄车位它识别适配性较好，连机械车位（单侧留 10 厘米空间）也能尝试停放。不过记路线的时候得注意：尽量避开临时堆杂物的区域，不然下次自动走的时候会减速确认，反而慢；如果目标车位被占了，红旗天工 05会在车库里慢慢找空车位，不用我下车到处瞅。 座舱里的交互不用琢磨，上手容易。红旗天工 05支持四音区语音识别，说四川话、粤语都能认出来，反应准，我妈说四川话 “把空调调低两度”，立马就动，不用换成普通话。连续说几个指令也没问题，比如 “导航去超市、开主驾座椅加热、调大音量”，它会一个个处理，少出现卡顿。那个 65.4 英寸的 AR-HUD 用着也实用，是双焦面设计 —— 近焦层显示操作界面，比如调空调、切歌；远焦层投射导航或影视内容，开车时看导航不用低头，看电影也不会觉得画面 “贴在眼前”。如果开长途累了，说一句 “我想休息”，它会自动把座椅调到 83° 躺平模式，空调调到 25℃左右，还会关掉车窗和氛围灯，进入休憩模式；周末去露营，它还能外放电，3kW 的功率刚好能带个电煮锅和小投影仪，不过得记得用专用放电枪，插在充电口上，挂 P 挡才能启动放电，不然会自动断开。 这些顺溜的体验，背后其实是两套关键技术在撑着。一套是 “司南辅助驾驶系统”，除了前面说的 23 个传感器，算力能达到 100TOPS，那组仿生双目摄像头，能生成比常见激光雷达密 50 倍的立体点云数据 —— 简单说就是 “看” 得细，连路面上的小石子、路边的雪糕筒都能认出来。算法上红旗天工 05是端到端模型，直接输出控制信号，不像传统系统要分模块处理，所以反应较快，而且开得越久，数据积累多了，会慢慢贴合我的驾驶习惯，比如我变道喜欢稍微慢一点，它后来也会调整节奏，不会太急。
