目前基本可以是实锤了！ 比亚迪的赵长江要去智界的消息 传了大半个月的赵长江离开比亚迪、加盟智界的消息，现在基本能锤了，不仅有内部消息说他本周就办离职，更关键的是，智界刚好要推MPV车型，这跟赵长江的“王牌履历”简直是天作之合。 先说说赵长江有多“神”，能让智界盼着挖他。这人2009年一毕业就扎进比亚迪，从区域销售经理干起，8年就冲到销售公司总经理，成了比亚迪史上最年轻的“销售一哥”。最狠的是他操盘腾势那几年，把快凉透的合资品牌直接盘活：腾势D9被他精准押中高端MPV风口，不仅连续两年卖成销冠，还硬生生撕开了理想、别克把持的市场，连N9、Z9系列也跟着爆火。 他的“杀手锏”远不止卖车。早年间就泡在车主微信群里听反馈，腾势D9的不少配置都是他跟用户“共创”出来的；还敢在微博上跟同行“辩论”，靠接地气的风格把品牌热度拉满，这种“用户型高管”在行业里真没几个。之前带京津区域时，直接把比亚迪新能源车市占率干到35%，销量翻了十倍，渠道能力更是经过实战检验的硬功夫。 现在智界挖他，明眼人都能看出野心。智界靠着华为的智能技术站稳了脚跟，但在MPV这个“兵家必争之地”还是空白，而赵长江刚好是玩MPV的“老炮儿”，他的经验能帮智界少走三年弯路。更关键的是，智界的渠道还在扩张期，赵长江当年把腾势门店快速铺开的本事，正是现在智界最缺的。 不过这事也透着点唏嘘。赵长江在比亚迪待了15年，从低谷陪到巅峰，今年7月刚从腾势轮岗到方程豹，才俩月就传离职，多少让人意外。但反过来想，智界有华为的技术+奇瑞的制造，再配上赵长江的营销王牌，这“铁三角”要是成了，怕是要在高端市场给理想、腾势都来记狠的。
用户10xxx78
比亚迪这么大的量都没做起来，去智界也没用；华为不知道怎么想的，这么好的车应该给问界啊！智界是扶不起来的
米饭 回复 10-27 08:10
华为做的是后台 国家也不会允许把资源集中给一家的 不然也不会出现尚界了
用户10xxx65 回复 10-25 23:48
你这么说喷子不乐意了，华为挖人那叫培训人才，其他企业挖人那叫没道德。
潇阳
长江嘛，有一定的作用，但最大原因还是比亚迪的的技术厚积薄发；说他很成功也说不上，毕竟腾势有这么多技术王牌他的成绩就那样。 去了智界，同样有华为的技术王牌兜底。 倒是去众泰能成功才是他的本事。 中国从改革开放开始太顺利，国人根本没遇到哪怕一次真正的金融危机，大部分人的成功都以为是个人的本事和能力，这三年，绝大部分人都应该能认清自己了吧，究竟是吃了时代的红利还是个人本事
梅志胜 回复 10-24 12:56
呵呵，没本事的人根本没机会让大众见到，从上学到上班，然后到管理层，再到大众知道的程度，哪一个不是靠能力？
秋林夜雨
最好的技术和资源给了腾势，出来的销量没眼看。
哈哈
这家伙整天就是高价高端车，根本不考虑现实老百姓买得起吗！！！！
宇宙太阳系人类 回复 10-26 14:08
让你买的起的车还不够多吗
随风 回复 10-25 11:23
这是拿着最低的工资，盯着最贵的商品。[静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜]
用户12xxx66
赵长江终于离开比亚迪了。。垃圾
D L M
比亚迪的设计和做工，在设计夸张和设计过度中，透露一股浓浓土鳖气，汽配城味，所谓的中国传统文化味。相比之下，蔚来把科技和审美结合最好，绝对的一哥。
中土大唐 回复 10-24 18:56
蔚蓝也叫车
和亮
好妇无好米之炊.
用户48xxx54
应该是和老王闹掰了
张诗逸
挖人不是骁米干的活吗，怎么滑伪干的比别人还要溜呀
大风
没有竞业协议吗？
Rous
智界肯定扶不起来
额
比亚迪的造车理念如果不改，中高端车很难有销量。。
用户14xxx00
除了一个D9，其他设计丑死！技术都很好，就是丑。所以才干不起高端路线
用户95xxx60
错把平台当本事。
仔仔
如果没有去你吃屁嘛
友友
希望不要是间谍
用户10xxx75
腾势都快黄铺了。
用户10xxx75
腾势销量惨淡。
znxhmcx
赵括阿斗的腾势N7毁了腾势的升势。轿跑情节不符合大众消费情节。
坨坨龙
骂小米，学习小米，成为小米。这句话的含金量还在不断增加。 骂小米的时候，说小米到处挖人。 现在好了，葫芦兄弟也开始挖比亚迪的人了。 唉，做人，最悲哀的就是活成了自己最讨厌的模样。
幻影
双标狗子啊，智界挖人居然没有喷
韶华
可以请潘家的长江试试，听说他连酒都能卖。
取名真难
没有竞业限制吗
用户12xxx22
怕是忘了夏治冰的例子了
大美秦川
这种跳槽就是一种背叛！
用户10xxx74
这个是不是某明珠说的偷人
用户62xxx65
多三十多了，去华为没成绩这个年龄也得给你辞退
一只会思考的鱼
长江总适合守成，他是开拓力不足，但是能力和水平是有的。