中国突然亮剑！美国船进港，每吨收400元！这次，轮到特朗普慌了！ 2025年10月10日，中国交通运输部一纸公告，震动全球航运界：从10月14日起，所有美国企业拥有、运营、控股或建造的船舶，想进中国港口？每净吨交400元人民币！不是罚款，是“特别港务费”。 不是一次性的，是三年内涨到1120元/吨，五年翻三倍！ 178 天前，也就是今年 4 月 17 号，美国还高调放话，要拿 301 调查针对中国航运业，说 10 月 14 号起要给中国船舶加港口费，想靠这招卡中国脖子。 当时美国打得算盘挺精，中国港口占了全球三成的集装箱运输量，美国货要靠中国港口运，肯定能逼中国让步。结果没想到，中国直接接招，还选在同一天反击，这波 “你怎么对我，我就怎么对你”，把美国的计划全打乱了。 美国航运公司早就慌了。洛杉矶港的负责人塞罗卡 9 月就说过，自从 4 月美国出了政策，天天有人来问“走中国港口还划算吗” 现在中国的收费政策一出来，账一算就明白 ， 一艘能装一万个集装箱的美国船，进一次中国港就要花近百万美元，等 2028 年，一次就得掏 300 万 这钱哪来？要么让美国进口商扛，最后美国老百姓买东西更贵；要么让航运公司自己咽，可美国最大的航运公司马士基北美分公司，去年净利润率才 5.2%，根本扛不住这么涨， 中国敢这么硬气，靠的是真本事。2025 年上半年，全球造船的活，中国拿了近一半的完工量、六成多的新订单。像运 LNG 的船、超大型集装箱船这种技术含量高的，中国自己造的比例都超 90% 了，早不是以前只能造小船的样子。 再看美国，去年全年才造了不到 10 艘商用船，还得靠韩国给技术，成本比中国高 3 到 5 倍。想换船避收费？全球近四成的船都是中国造的，美国想换都没地方找这么多船，更别说花更多钱造船了 而且中国这招不是瞎打，里面全是门道。虽然说美国沾边的船要收费，但同一趟航次挂靠多个中国港口，只收一次钱；一艘船一年最多收 5 次； 要是运人道主义物资，还能申请减免。既没影响正常贸易，又精准打在美资船的成本上。再看美国，直接把所有中国造的船都纳入收费，对比下来，谁更讲道理，一眼就能懂。 其实中国早留了后手。9 月 29 号，全国人大常委会刚改了《国际海运条例》，明确说对搞歧视的国家，能对等收港口费、限制航线。当时还有外媒觉得是 “做做样子”，结果 11 天后就落地了。这就是中国的风格：先立好规矩，再动手，有理有据，想挑毛病都难。 特朗普现在慌，是因为美国一直习惯了定规则欺负别人，从没想着自己也会被反制。中国港口该干活还干活，中国造船的机器也没停，但美国船想带着歧视来中国，就得掏钱。 这事儿说白了，不是中国要挑事，而是告诉美国，想搞霸权，行，那咱们就按对等的规矩来，看谁扛不住。 信息来源： 中国拟对美船舶收取船舶特别港务费 中国新闻网2025-10-10 16:26
