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【星纪元ES三车带角度的碰撞，究竟难在哪里？】

最近，星纪元又来“搞事情”了，前有高空坠落，现在是三车带角度碰撞，这个工况其实挺极限了，相当于你在掉头时，被双车道的两辆车高速碰撞。

那么，按照我的汽车工程经验，难度的确是不小的。

首先，星纪元ES经历了超高速120km/h的三车夹击对撞试验。这次试验中，两台子弹车以60km/h的速度分别从180°和30°的轨道撞击星纪元ES的两侧。这样的碰撞产生的力是巨大的，工程师测算出车头和车尾部位一共承受了约35吨的力，这相当于6头成年大象的重力。

在受力分析上，我们可以考虑以下几个方面：

1. 碰撞冲击力：两台子弹车的高速撞击会在瞬间对星纪元ES产生巨大的冲击力。这些力会通过车身结构进行传递和分散，考验着车身的刚性和吸能能力。

2. 车身结构响应：在碰撞过程中，星纪元ES的车身结构会发生变形，但这种变形应该是有序的，在吸收碰撞能量的同时并保护乘员舱的完整性。

它的笼式太空舱2.0高性能车身的设计，以及高强度钢和热成型钢的使用，还是能提高车身的刚性和抗冲击能力的

3. 乘员保护：除了车身结构外，乘员保护也是碰撞测试的重要方面。星纪元ES配备了主动式电机预紧安全带、7个安全气囊等约束系统，这些系统在碰撞过程中会迅速响应，以减少乘员受到的伤害。

那么，碰撞测试的安全难点有哪些呢？

1. 试验设计的复杂性：三车夹击对撞试验的设计复杂度高，需要精确控制碰撞速度、角度和位置等参数。这种试验方式更接近真实事故情况，但也对试验设备和测试方法提出了更高的要求。

2. 车辆安全性能的全面评估：碰撞测试不仅要评估车辆乘员舱的结构完整性，还要考虑车内乘员的保护情况。这需要对车辆的安全性能进行全面评估，包括车身结构、约束系统、电安全等多个方面。

3. 试验结果的准确性：碰撞测试的结果需要准确可靠，以便为车辆安全性能的开发和改进提供有力支持。因此，在试验过程中需要采用高精度的测量设备和数据分析方法，以确保试验结果的准确性。

因此，这个碰撞测试不仅是对车身结构的考验，测试过程的精度、数据采集都具有很高的要求。