聊过国产新能源轿跑，大家可能第一时间想到的就是小米SU7或者领克Z10等这样的车型，但是这两款车的价格都不便宜，如果手头预算有限还想入手一台比较有个性化的新能源轿跑，我觉得可以看看eπ007(图片|配置|询价)这款车，其中入门级车型东风奕派 eπ007(逛导购) 2026款 eπ007(用车口碑)＋ 增程308 Ultra＋激光雷达版，这个价位就可以买到一台中大型轿车，而且还是溜背式、无边框车门的运动轿跑，我觉得还是很划算的。在辅助驾驶上，eπ007配备有激光雷达，高速和城市辅助驾驶都是标配，而且还有自动泊车、记忆泊车等功能，用更低的价钱享受更高的配置，这就是我们普通人想要的。那么eπ007的表现如何，大家可以继续往下看。
eπ007
最低售价：11.59万起最高降价：0.50万
图片参数配置询底价
懂车分3.99懂车实测空间·性能等车友圈7.1万车友热议二手车6.58万起 | 46辆
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eπ007的车身长度是4880毫米，车身宽度是1915毫米，车身高度是1476毫米，轴距达到了2915毫米，这个尺寸还是挺不错的。eπ007全车采用了大量的低风阻设计，风阻系数为0.209Cd。在车顶上有一颗激光雷达，低趴的车头很有战斗感，两侧的日行灯很犀利，下面是LED大灯组，中间这里有一个进气口。来到eπ007的侧面，采用了19英寸的轮毂，245毫米的宽胎设计，并且前后的刹车卡钳都是红色的，轮毂是黑色的，搭配起来很有战斗感。隐藏式门把手设计，无边框车门回头率很高，车顶上提供了全景天窗，尾部这里溜背式的设计，而且还是一个掀背式的尾门，拥有更大的开口角度，后备箱的空间是420L，可以很轻松的放下四个大号行李箱。eπ007的尾灯是贯穿式的设计，并且进行了黑化，尾部这里还有一个电动尾翼特别帅气，后包围这里黑化，中间这里是扩散器，上窄下宽的宽体设计，eπ007在运动感上做的确实很出色。
eπ007的内饰设计比较简约，车里的实体按键还是很少的，车里几乎能触摸到的地方都是皮质的软包，摸起来很细腻，而且都是环保的材质。eπ007的方向盘是真皮的材料，透气性也不错，可以手动调节，有多功能按键，还有冬天需要的加热功能。后面是一个电子式怀挡，而且还有10.25英寸的全液晶仪表，车里还提供了10.9英寸的HUD抬头显示，清晰度不错，我开车的时候不需要一直低头看仪表盘了。在中央扶手这里提供了50W的手机无线充电板，充电速度很快，这里周围用了木纹饰板装饰，提升了车内的层次感。后面是两个杯架，可以放置咖啡、水杯、奶茶等，下面这里镂空的设计，可以用来储物，女生的包包鞋子等都可以放在这里。主副驾驶上都有化妆镜，在车里化妆也是完全没有问题的。eπ007的车里还标配了行车记录仪，至少咱们不用去外面选装了，又能省下几百块钱。eπ007的车内还提供了车载香氛，有多种味道可以选择，后续也可以自己更换其他香氛。
eπ007的中控屏是15.6英寸，采用了LCD的屏幕，有2.5K的分辨率，清晰度很好，而且也不反光，采用了高通骁龙8295芯片，车机的响应速度很快，操作起来一点都不卡顿。eπ007的车上用的是高德地图，这也是大家常用的导航APP，车机系统还支持三种手机互联方式，市面上大部分品牌的手机都能互联，方便日常的操作。车机支持OTA升级，后续自己可以找时间更新系统。eπ007的车里提供了摄像头，我们可以设置一些个性化功能，通过识别我的身份可以让我享受到这些功能，而且疲劳驾驶功能也有，尤其是跑长途的时候容易犯困，这个功能可以提醒我休息。eπ007的语音识别控制精确，支持多种方言，甚至我不需要唤醒直接说指令就行，一口气可以说出多个指令，方便我开车的时候控制车内的一些功能。eπ007还有手势控制，车里有人休息不方便说话我可以用手势控制。在应用商店这里，可以下载QQ音乐、腾讯视频等软件，丰富自己的用车体验。eπ007的车内有19个扬声器，座椅扬声器都有，坐在这里听歌感受相当好，而且还可以K歌、eπ007的车里有主动式环境氛围灯，晚上特别的浪漫。
小米SU7
最低售价：21.59万起
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懂车分4.07懂车实测空间·性能等车友圈30万车友热议二手车15.68万起 | 1188辆
eπ007车里的座椅都是仿皮的材质，上半部分这里会稍微用到一点翻毛皮的材质，座椅都是按照人体工程学来设计的，座椅的舒适性很不错，支撑力强，柔软也有弹性。主副驾驶的座椅都支持电动调节，而且还有座椅加热和通风的功能，主驾驶的座椅有记忆和按摩，座椅记忆可以记住三个坐姿，方便我和其他人切换，座椅按摩的力度可以调节。我的身高是178cm，坐在后排这里的时候，我的腿部空间还剩下两拳多一点，头部空间其实还是挺大的，有一拳两指，因为靠背的角度比较大。eπ007的后排是纯平的，腿部左右的活动空间比较大，座椅中间这里有扶手也有杯架，后排的空调出风口也有，该有的配置一样没有落下。eπ007的后排座椅是可以放倒的，可以将后备箱的空间提升到1020L。
eπ007采用了35.03kWh的磷酸铁锂电池，eπ007的CLTC纯电续航里程达到了308km，说实话这个纯电续航对于一台增程车来说已经很不错了，日常我们一周通勤也就是200km左右，eπ007纯电续航刚好可以满足，平时当做纯电车来开就行了。eπ007的快充时间为0.2个小时，充电速度不慢，家里有充电桩那就更方便了。eπ007的综合续航达到了1308km，完全不需要担心续航里程的问题，周六日可以带着爸妈孩子一起出去旅游。eπ007采用了1.5L的增程器，最大马力是105Ps，电动机是后置的布局方式，最大马力是218Ps，后驱车在操控上有一定优势，而且年轻人都比较喜欢后驱车。eπ007的前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬采用了多连杆式独立悬挂，底盘的支撑力还是够用的，整体的调校偏向于运动一些。eπ007百公里加速时间是7.5秒，极限车速可以达到171km/h。
eπ007这台车在起步的时候噪音很小，其实和纯电车差不多，猛踩电门会有推背感出现，尤其是运动模式下，后续我开始不断地提速，eπ007的动力一直都跟得上，加速也比较线性，在车速达到了100km/h的时候，eπ007车内的噪音是57分贝，隔音效果还是不错的。随后我又进行了几次变道，底盘支撑力很强，可以很好的支撑起车身，侧倾幅度比较小，操控性不错。eπ007的转弯半径并不算大，在一些狭窄的地方也可以很轻松的通过，而且本身就有窄路辅助功能。eπ007在高速开启辅助驾驶之后，我只需要保持一个驾驶姿势，车速、方向我都不用管，甚至还可以自己变道，在高速上跑三四个小时，还是有辅助驾驶会轻松很多。随后我接管了车辆，我将车速提升到了130km/h，eπ007的稳定性依旧保持的不错，变道的时候也不飘，而且这个并线辅助还可以提醒我后方盲区的车辆。随后下了高速，我体验了一下eπ007的自动泊车，泊车速度很快距离把控的也不错，停车技术差的朋友也不用担心。
eπ007这台车的优点确实挺多的，首先是价格不贵，不会给我们很大的购车压力，其次是配置高，车内都是一些越级配置，可以有更好的体验，然后就是辅助驾驶和续航了，这对新能源汽车来说，说是核心竞争力也不过分。