在汽车行业生存，产销端最重要的是什么？✅新增订单充足；✅交付稳定；✅毛利不断提升。今天，各家主机厂都交出了11月的成绩单，同时，我也看到了大家习惯性的“焦虑”。其实，通过各家的成绩单，大家能非常直观地感受到，这次“置换补贴退破”对主机厂们造成的影响还是挺大的。往年从Q4开始，车市应该一个月比一个月更旺才对，然而乘联会发布的数据显示：↘️全国11月1-23日期间的乘用车市场零售量，同比去年下降11%；↘️10月销量同比下降0.8%，环比下降0.1%。当然，这些车企受到的影响有大有小。影响小的里面，有的品牌通过出新车分流了一批订单、有的品牌通过海外经销商承压了一批订单、有的品牌的价格区间对置换补贴的敏感度不高。影响大的，可能上涨势头突然就戛然而止了；更有甚者，不止是因为“置换补贴”退破才销量下降，而是在下滑周期里被“置换补贴”又推了一把。如果聚焦到蔚来，其实Q3财报会上，李斌就已经明确了：✅全新ES8新增订单充足；✅12月生产交付将进一步大幅加速；✅两台大型SUV的毛利都很好；✅Q4盈利目标保持不变。相比其它主机厂，这就是蔚来消除市场负面调整影响的办法和坚持Q4盈利的底气。新能源汽车大V聊车
