韩国要把自己用了 34 年的老潜艇，免费送给波兰? 11月，韩国要“张保皋”号潜艇送给波兰，但别看韩国大方，这艘潜艇1988年在德国下水，1993年正式服役，累计航程高达63万多公里，相当于绕地球15圈。 “张保皋”号今年11月19日刚刚完成了最后一次2小时的巡航，正式等着退役。 对于韩国来说，这艘老潜艇退役本身就是个“麻烦”：要自己拆解处理，光环保和报废的费用就可能高达几千万美元，既费钱又费事。而现在送给波兰，不但省了一大笔，还能顺便卖个人情。 更重要的是，波兰正在推进名为“虎鲸”的潜艇采购项目，打算买3艘现代化新潜艇。光潜艇本身预算就有160多亿人民币，算上维护培训等，整个项目总金额能超过380亿人民币。 这么大的订单，韩国韩华海洋、德国蒂森克虏伯、瑞典萨博三家都在竞争。 但韩国在潜艇出口方面属于“后起之秀”，没有德国、瑞典那么多出口经验和技术积淀。面对这些老牌军工巨头，单靠产品说服力其实并不占优势。 于是打出“免费赠艇”这张牌，既能省钱还可以拉近与波兰的关系，可谓一举两得。 具体来看，韩国这波操作是“成本转嫁+战略铺路”的经典案例。送潜艇给波兰，省去了繁琐昂贵的拆解和环保处理费用，省钱的同时，把后续维护、升级等需求也顺势甩给了波兰。 与此同时，韩国过去34年积累了大量“张保皋”号的维护与操作经验，这些都可以向波兰推销，打开后续服务和技术合作的市场。 同时，韩国把波兰视为打开欧洲军工市场的桥头堡。自2022年以来，韩国已向波兰出口了K2主战坦克、K9自行火炮、F/A-50轻型战斗机等装备，合同总金额超过200亿美元。 不仅如此，K2坦克还实现了波兰本土化生产，把“张保皋”号送到波兰，就是想让波兰提前熟悉韩国潜艇，为后续KSS-III型新潜艇争取更多信任和合作基础。 从更高层面看，韩国政府已经把军工出口视为国家经济的重要增长点，提出要在2027年成为全球第四大武器出口国。 无偿转让“张保皋”号，对外是“慷慨”，对内却是深谋远虑。包括韩华海洋收购美国造船厂、参与加拿大潜艇竞标，都是力图通过“本土化生产+附加福利”突破西方市场壁垒的操作。 当然，韩国的如意算盘并不是没有风险。波兰“虎鲸”项目的竞争对手实力都很强。 德国的212CD型潜艇技术成熟，AIP系统可靠性高；瑞典萨博的A26型潜艇则专为波罗的海浅海环境打造，隐身和适应性都很突出。 而且德瑞的潜艇与北约体系天然兼容，数据链和指挥系统都不用再花钱适配，这是韩华海洋面临的现实难题。 如果韩国竞标成功，波兰现有的本土化生产经验，再加上“张保皋”号的培训和操作数据，确实可能让双方合作升级。 韩华海洋承诺在波兰格丁尼亚造船厂共建潜艇分段生产线，这对波兰提升本国产业能力有很大吸引力。KSS-III型潜艇的续航、导弹兼容等技术指标，也能满足波兰的实际防务需求。 可如果没能中标，韩国这次“送潜艇”也不是白搭。 通过赠艇，韩国加深了与波兰的合作关系，为后续火炮升级、火箭炮采购等项目铺路，同时也给其他欧洲国家留下了“合作灵活”的好印象，为以后竞标罗马尼亚、克罗地亚等国家装备项目积累口碑。 不过，即便中标，韩国也不能掉以轻心。KSS-III型潜艇的部分关键部件还依赖德国、以色列等供应商授权。 如果这些技术供应中断，可能影响交付进度。另外，之前韩制装备出口时，波兰就曾因维修协议等问题与韩国有过摩擦，这些都可能在潜艇项目中重演。 不仅如此，韩国军方自己也承认过“张保皋”级潜艇存在故障率高、维护成本大的问题。如果这艘老艇在波兰服役期间“掉链子”，反而可能影响韩国军工的国际声誉。 波兰国内也有声音担忧过度依赖韩国装备，反对党曾经就质疑过K2坦克的低温适应性，这些因素也可能影响潜艇项目的后续推进。 韩国通过“送老带新”，试图打破德瑞等老牌军工企业在欧洲市场的垄断，把军工出口链条从单纯“卖装备”转向“全流程服务兼顾本地化生产”。 对韩国国内军工来说，海外大订单带来的资金和技术沉淀，还有助于反哺本国下一代KSS-IV型潜艇研发，形成“出口反哺创新”的良性循环。 即使没能直接拿下波兰的“虎鲸”潜艇大单，但通过一艘退役潜艇，把自己在欧洲军贸市场的存在感和话语权都刷出来了。 送一艘老艇只是敲门砖，后面的路还很长。 从全球防务市场格局来看，韩国这类“以退为进”的策略，可能会成为未来更多新兴军工出口国的参考样本。 老装备的二次利用、技术转让与本地化合作、灵活的配套服务，正逐渐成为打破传统市场壁垒的新手段。 参考信源： 韩国首艘潜艇“张保皋”号将退役，打算无偿转让波兰 2025-11-26 10:21·观察者网
