最近在选车时，我明显感觉到新能源市场的“内卷”越来越激烈——各大品牌都在推低价、堆配置，但真正能兼顾“价格亲民”和“家用实用”的车型却不多。

我决定去4S店试驾一次，看看这台“18万级增程轿跑”到底能不能满足日常通勤、周末出游和全家出行的需求。

外观：不张扬但有辨识度，细节里藏着“未来感”

第一次见到阿维塔06 Pro增程版实车时，我的第一反应是：“这车不惊艳，但越看越顺眼。”它没有刻意追求夸张的造型，而是用简洁的线条和独特的设计元素，勾勒出一台家用轿跑该有的样子——既不过于激进，又不失科技感。

吸引我的是它的前脸设计：更年轻犀利的F型大灯组，细长的LED灯带像两道“犀利的眼神”，点亮后辨识度极高；下方是黑色的进气口区域，搭配内凹式造型，增加了车头的立体感。虽然没有传统燃油车的进气格栅，但封闭式前脸的设计反而让车头看起来更简洁，符合新能源车的审美趋势。

车身侧面是它的一大亮点——同级的“无后舷窗设计”让车顶线条从B柱直接延伸到车尾，视觉上降低了整车重心，配合黑色悬浮车顶，溜背造型显得动感十足。我特别注意到，这种设计并没有去掉后排头部空间（后面内饰部分会详细说），反而让车身侧面看起来更修长。另外，可选装的同级电子外后视镜（我试驾的车型选装了）很实用：雨天自动调节亮度，夜间视线更清晰，还能通过车门内侧的7.5英寸高清屏幕查看后方路况，风阻比传统后视镜更低（官方数据减少3dB），对油耗也有帮助。

车尾的设计简洁流畅，微微上扬的小尾翼增添了一丝运动感，悬浮式车顶与无后舷窗的搭配，让车尾看起来像“小敞篷”一样轻盈。尾灯组是双层贯穿式设计，刹车时点亮的效果很有仪式感，晚上停在小区里，连邻居都问：“这新车尾灯挺特别啊？”

整体看，阿维塔06 Pro增程版的外观设计没有盲目跟风“网红脸”，而是用“未来美学”满足了年轻家庭用户对“有辨识度但不夸张”的需求——开出去有面子，日常用也不浮夸。

内饰：舒适与实用并存，细节全是“家用车思维”

坐进车内，我直观的感受是：“这车的内饰不是为了‘炫技’，而是真的为家庭用户考虑。”阿维塔06 Pro增程版的内饰延续了品牌的极简风格，但用料和配置更偏向“实用派”，尤其是针对家庭出行的高频需求，做了很多贴心设计。

中控台和门板的用料以软包为主，触感细腻，没有廉价塑料感。主色调是浅色系（我试驾的车型是米白色），搭配金属饰条点缀，看起来温馨又高级。吸引我的是它的“大空间感”——虽然是轿跑造型，但得益于2940mm的轴距和短前悬设计，车内纵向空间很充裕。

前排座椅是“双零重力座椅”（Pro增程版可选装），支持加热、通风、按摩和腿托调节，我试了按摩功能——有5种模式可选，腰部支撑特别到位，连续开2小时也不会累。后排座椅的靠背角度优化了2°，坐垫长度增加了3cm，我180cm的身高坐进去，腿部空间有两拳余量，头部空间也够用（无后舷窗设计反而让后排头顶没有压抑感）。

另外，车内的舒适配置很全：前排座椅记忆功能适合家庭多位驾驶员；后排小桌板可以放iPad或儿童辅食机；副仪表台下方掏空4.2L，能放女士手提包；后备厢常规容积450L，放倒后排后扩展至967L，下方还有二分层设计，实现“干湿分离”——露营装备、行李箱、孩子的玩具都能分类放，取用很方便。

车内配备14.6英寸悬浮中控屏和8.8英寸仪表盘，搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 5系统，操作流畅度和手机差不多。语音助手“小塔”支持连续对话和分区唤醒，比如我说“打开空调24度，播放周杰伦的歌”，它能同时完成两个指令，识别准确率约95%。车机还内置华为应用市场，可以下载导航、影音类APP，相当于把手机生态搬进了车里。

动力：增程“无焦虑”，续航与油耗都给力

作为Pro增程版，它的核心动力是“1.5L增程器+后置电机”的组合，这套系统优势是“用电为主，用油兜底”，解决了纯电动车的续航焦虑问题。

增程器大功率74kW，发电效率高达3.73kWh/L（官方数据），电机峰值功率180kW，峰值扭矩370N·m。日常通勤时，我主要用纯电模式（CLTC纯电续航210km），对于每天50公里左右的通勤距离来说，一周充一次电就够了；周末去周边城市玩（单程100-200km），综合续航1240km完全够用，不用频繁找充电桩。

更让我惊喜的是它的经济性——馈电油耗实测约5.5L/100km（用92号汽油），每公里成本不到0.4元，比同级燃油车省一半。我试驾时特意模拟了“城市拥堵+高速巡航”的混合路况，增程器介入时噪音控制得很好，车内对话基本不受影响（官方数据怠速充电时车内噪音40dB，和传统2.0T怠速相当）。

动力响应很灵敏——轻踩电门就能获得不错的加速度，0-100km/h加速实测8.2秒，跟车时动力储备充足。底盘采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，过减速带时滤震干脆，没有松散感；高速过弯时车身侧倾控制得当，方向盘指向性清晰。整体驾驶感受是“舒适为主，兼顾运动”，既适合日常通勤，也能满足偶尔的自驾游需求。

安全：从被动防护到主动避撞，全方位守护

安全是家用车的底线，阿维塔06 Pro增程版在这方面下了不少功夫——“被动安全硬，主动安全活，电池安全稳”。

车身采用高强度合金混合结构，热成型占比达到34%，A/B柱、门槛梁等关键部位做了加强处理。全系标配9安全气囊（包括主副驾头部气帘、膝部气囊），后排侧气囊为选装（高配版标配）。碰撞测试标准高于国标，官方数据显示，正面碰撞时座舱变形量比同级车型小15%。

虽然Pro增程版没有顶配的激光雷达，但搭载了华为AEB（自动紧急制动）及CAS 4.0全维防碰撞系统，能识别行人、车辆和障碍物。试驾时，我在低速行驶中模拟“突然出现的行人”，系统提前0.3秒预警并轻踩刹车，避免了碰撞；高速行驶时，车道居中功能保持稳定，加减速度线性，没有急刹的顿挫感。

电池包采用宁德时代电芯，搭载IP68防水+底部防撞梁双重保护，官方承诺“电池安全新国标”。实测-30℃低温环境下，电池加热功能可在10分钟内将温度提升至适宜工作区间，充电速度不受影响（北方用户福音）。

智能辅助科技：华为赋能+实用配置，科技感“刚刚好”

阿维塔06 Pro增程版的智能辅助配置分为两部分：“华为的硬实力+阿维塔的软优化”。

虽然不是顶配的ADS 4系统，但Pro增程版搭载了华为基础的智能驾驶辅助功能，包括全速自适应巡航、车道居中保持、自动泊车等。试驾时，我在城市快速路上体验了自适应巡航——系统能自动跟车、调节车速，遇到加塞车辆时反应灵敏，制动线性；自动泊车功能支持垂直和侧方车位，即使车位较窄（4.8米左右）也能成功停进去，对新手司机很友好。

14.6英寸中控屏的UI设计简洁，常用功能（导航、音乐、空调）放在一级菜单，老人也能快速上手。语音助手“小塔”支持连续对话，比如“打开空调24度，播放周杰伦的歌，导航到XX商场”，它能一次性执行多个指令，识别准确率约93%。车机还内置了华为应用市场，可下载导航、影音类APP，相当于把手机生态搬进了车里。