不会是骗局吧，兼职跑外卖怎么可能有是社保补贴，这是美团给全骑手提供社保补贴后，大部分兼职骑手的第一反应。前几天，美团在行业内第一个宣布——社保补贴全国上线，覆盖800万骑手，还包括兼职骑手。我当时看到都愣了：社保补贴？那不就是社保吗？我第一反应这玩意不会又是“文字游戏”吧？结果我去翻了完整政策，还问了十几个骑手，越看越觉得——外卖、网约车、代驾这些新就业群体，还有他们背后更庞大的灵活就业群体，真的是不容易，要保障好他们，更难。我们大家都知道，所有的分配制度都会有人不满意，所以规则的设计就必须保证三大要素：公平、可持续和可执行。回头看美团，为什么不是直接“给社保”“给五险一金”，而是搞个“社保补贴”？因为——要在“灵活就业”和“长期保障”之间找平衡。很多人送外卖，是为了过渡，作为一个职业缓冲，还有人是另有主业，只是下班跑几个小时补贴家用。但也有一群人，真把骑手当饭碗，靠它养家糊口，但他们对于平台来说依然是兼职，因为很多人不仅在一个平台跑，而是几个平台的一起跑，或者这个月在北京跑，下个月回安徽老家了；还有些年轻人，只打算努力跑一两年，攒钱去做别的，大家对社保的需求完全不一样。如果规则要尽可能公平的覆盖大多数人，就必须有门槛：在平台跑单的月收入打到一定门槛的，才能享受。兼职跑两单就走的，给他们社保对别人不公平，而且他们大概率已经有一份社保了。现在美团的门槛是跑单收入达到当地社保最低限，我问了几个骑手，他们表示正经跑单的人，收入过这个线并不难。比如在泉州跑外卖的的兼职骑手小段来说，他刚跑7个月就已经拿到了美团的社保补贴，他自己说，当月就已经达到社保缴纳的保准，而且他们站点80%的骑手认真跑，基本都达到这个标准，属于没门槛，小段说自己已经领了三个月了，还晒出了社保补贴到账的截图。而他们最关心的就是，别看似有保障了，但收入却降低了。我估计这也是最让美团头疼的地方：必须履行社会责任，给骑手稳定保障；又要保证公平普惠，让最需要的人老有所依；还不能强制骑手，降低他们的收入；还要考虑成本，得让保障持续进行，而不是成为昙花一现的样板间。所以最后出来的方案是——“先自己交，美团再补贴现金”。算下来，一个骑手一年能拿到的养老补贴，要超过5000元，这笔钱对普通家庭来说不算小数目，顶全家好几个月的伙食费了。而且美团的保障里，还包括能覆盖到骑手父母、配偶、子女的大病关怀，还有对孩子的教育基金。在我看来，这确实是一个目前能看到的最稳妥的方案，是行业整体向前迈了一大步。央媒的评论文章就说，骑手保障体系正在从单一的保险向多层次保障网转变。还有人直接称今年为骑手社保元年，给社保补贴向全部骑手开放，也代表着新就业群体的一个里程碑。接下来该是其他行业向外卖看齐了。像网约车司机、保安、部分快递员等长期被遗忘在角落里的职业，同时又是大量普通人在从事的职业，什么时候开始迈出第一步呢？
