很明显电动车的安全性又被摆上了桌面，消费者逐渐发现安全绝不是靠发布会上叭叭二句，

很明显电动车的安全性又被摆上了桌面，消费者逐渐发现安全绝不是靠发布会上叭叭二句，而是实打实看他们做了什么。尤其是今年特别火爆的爆胎稳行技术，已经有多家主机厂选择跟进，并且逐渐增加了难度和“玩法”。我相信很多人还记得，在第一次看到高速爆胎稳行技术时，有大量的网友和博主提出了质疑的声音，有人说高速爆胎稳行没用，有人说只要驾驶员别乱打方向就不会出事balabala……但事实证明，并不是每个人都是“赛车手”，也不是每个驾驶员都能永远保持冷静，根据相关部门的数据，2024年全国18.7%的交通事故与轮胎问题相关，其中爆胎导致的伤亡率是普通事故的3.2倍。可以说敢于做高速爆胎、能够做好高速爆胎持稳的车企，都是真正找到痛点，并且为用户思考的负责任车企。但我没想到的是，小鹏的第一个“操作”就给到了难度直接拉满的MPV车型，小鹏X9车长接近5米3，车高接近1米8，这种大家伙的重心和惯性对于高速爆胎来说是地狱级难度，一旦发生危险后果不堪设想。但小鹏这家企业真挺有意思的，硬是要制造最大的难度。7人满载3.324吨，这还不够！还要模拟冰面、暴雨和过弯等超极限场景，大家可以设想一下，如果把小鹏X9换成其他MPV，相同场景下会是什么样的场景，哪怕找来最专业的车手，也绝对无法完成。从视频中我们可以看出，无论是哪一种测试，无论加大多少次难度，小鹏X9都完成的相当漂亮，甚至可以说是稳如泰山，不仅没有失控，甚至还做到了不压线、保持在道路中间，有效进行刹停。更重要的是，这一切根本不需要用户“学会”哪些操作，甚至如果不刻意告知，用户可能第一时间都没有发现爆胎，就像轻微压了一块小石子一样，只能后续通过胎压报警才知晓情况。小鹏X9这一次的测试，不仅是自我技术能力的一次突破，更是将行业的标准再一次拉高，乘员舱全方位、多场景的安全才是最大的豪华。那我们简单总结一下，小鹏到底是如何做到的？①全域融合智能底盘架构：小鹏X9将车辆的动力性、制动性和舒适性进行了深度的融合，从独立为战，变成了一个整体，从而实现了毫米级的保护。小鹏自研的爆胎算法，识别仅仅需要200毫秒，大概是人眨眼一半的时间。从感知到判断到控制再到稳定，整个过程极快，甚至于驾驶员都感受不到它的操作，就已然完成。另外很多人比较担心，一个轮胎失去抓地力后，对于整车的制动是不是也是极大损伤，如果来不及刹停也很危险。关于这点工程师也早已考虑在内，系统配合高效和精准的CRBS功能，似的100-0km/h的制动衰减仅仅只有5%左右，几乎没有明显影响。②后轮转向干预：我们都知道有后轮转向可以让车子更灵活，尤其是转弯时半径更小，但小鹏发现它的功能绝不至于于此。在发生爆胎时，小鹏X9的后轮可以实时、快速的调整车身的姿态，不断修正轨迹，尽量保持在道路的中间行驶，从而降低风险，更能减少给驾驶员带来的压力和恐慌。③人机交互的深度优化：在面对爆胎时，基本是会出现两种情况，第一种是完全无感，驾驶员都没有意识到。另一种是巨大的爆胎声音，会吓到司机或者乘客。其实无论是哪一种都具有特定的风险。为此，小鹏在人机交互上下了一些功夫，在爆胎时车辆会自动开启双闪，提醒车主和其他车辆，并且通过仪表、屏幕和声音的方式来提醒车主。同时系统也会增强转向手力，避免驾驶员紧张带来的误操作，虽然已经将风险将到了很低很低的状态，但小鹏依然做了最后一道屏障，非常细节。MPV本身就是承载家庭和温度的车型，过去很多人不想选、不敢选，很大一部分原因都是来自于安全性，而现在像小鹏这样的车企越来越努力，不断的拉高安全的冗余，确实给了消费者更好的购车环境。