吉利这个月的数据，看得我一身鸡皮疙瘩。
一边是开香槟，一边是关灯吃面。
真的，一个月卖了30多万台车，历史上头一回。旗下的银河系列，今年累计卖了100万台，成了继比亚迪之后，第二个迈过这道坎的国产品牌。
这什么概念？
这就是说，那个曾经需要仰望合资品牌的吉利，现在自己就是一个巨人，一跺脚，全球市场都得抖三抖。
领克也争气，卖出了历史新高。
家里一片红红火火，喜气洋洋。
但是。
对，最怕的就是这个“但是”。
被寄予厚望、负责冲高、撑起整个家族“脸面”的那个孩子——极氪，拉了。
销量居然比去年还低。
这就很尴尬了。
感觉就像家里最朴实、最能干的那个儿子（银河），吭哧吭哧把家业做到了全村第一。
而那个从小砸钱上贵族学校、被期望光宗耀祖的儿子（极氪），期末考试却退步了。
你说这叫什么事儿？
高端真就这么难做？还是说，当你的兄弟们太能打，衬得你有点……跟不上趟？
一个能打的都没有，固然可悲。
但家里最能打的，不是你最想让他能打的那个，这滋味……更复杂。
◢沉默是首歌
领克和极克的区别是啥？
用户71xxx29 回复 11-28 16:23
领克是国产车。只不过这个国产车带有旧时代的妥协性，所以腰杆不太硬。从股权结构上，领克先是吉利和沃尔沃合资建立，后来极氪收了51%，吉利占另一边，典型的国产车。但吉利燃油车的技术，在收购沃尔沃后，大幅使用了沃尔沃技术。不过沃尔沃技术专利吉利不能用，所以普遍的做法是，吉利沃尔沃成立合资公司，沃尔沃科研人员在合资公司把技术再实现一遍，吉利就能用了。所以吉利的技术是平移了沃尔沃技术，但不是自己底层研发，继续改进革新吉利还差点意思。但这样的吉利，已经是燃油车时代中国做的最好的车企了，当年销量连年自主老大。比亚迪的新能源车全架构和全产业链是自力更生的创业奇迹，吉利这点比不了。所以吉利卖得好的银河，是依托成熟产业链下的跟随产品。往高端走，吉利还缺点儿完全自主硬刚的气质
◢沉默是首歌 回复 用户71xxx29 11-28 16:49
受教了[作揖]
paulyellow
极氪哪比去年低 ，现在极氪领克是一家