上次中欧班列因波兰关闭边境陷入停运，如今类似的麻烦再度袭来。 当地时间10月30日，波兰政府宣布，波德拉谢省与白俄罗斯边境口岸原定于11月初的开放计划临时调整，为配合立陶宛的边境管控政策，开放时间将推迟至11月中旬。 这一决定瞬间让跨境物流圈绷紧了神经。要知道，该口岸是中欧班列中通道的关键节点，承载着中欧间90%以上的铁路货运量，2024年经此通道的货物价值已达250.7亿欧元。目前口岸周边已积压数十列班列，涉及电子产品、机械零件等刚需货物，不少货代企业透露，每延误一天，运输成本就上涨10%左右，企业面临的违约风险持续攀升。 表面看是波兰对 Lithuania 的支持，实则是地缘政治博弈下的物流通道震荡。近期欧盟刚通过第19轮对俄制裁，波兰作为北约东部前沿，其边境政策早已与区域安全捆绑。这种将物流通道政治化的操作，本质是把经贸合作当作地缘博弈的筹码。 值得注意的是，市场已在主动规避风险。2025年前八个月，中欧班列南通道开行量暴涨127%，哈萨克斯坦等国趁机扩容运力，北极航线也已投入试运营。但这些替代路线要么成本偏高，要么受季节限制，短期内难以完全替代中通道。 此次推迟开放再次敲响警钟：单一通道的依赖始终存在隐忧。对中欧贸易而言，稳定的物流链路是合作根基，将其卷入地缘纷争，最终只会让企业买单、合作受损。期待相关各方能回归理性，让物流通道回归其经贸本质，这才是中欧合作的长久之道。
