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为什么新国标电动车设计得又贵又慢又不实用,其实是另有目的!

从昨天起,全国范围内所有销售的电动自行车必须符合新版强制性国家标准,“旧国标”电动自行车全面停售。而新国标电动自行车的设

从昨天起,全国范围内所有销售的电动自行车必须符合新版强制性国家标准,“旧国标”电动自行车全面停售。

而新国标电动自行车的设计在网上遭到了大量的吐槽,又贵又慢不说,还不实用,只能乘坐一人,对于那些接送孩子上学的消费者来说 简直就是鸡肋!

那些设计明明就知道设计这样的电动自行车是不可能有市场的,那他们为什么还是要设计这样的电动自行车并且执行了!

我认为“安全”只是他们的借口,削弱电动自行车销量,提高新能源汽车销量才是目的!

随着国内新能源汽车企业越来越多,产能早就已经饱和,扩展海外市场又比较困难。

唯一的办法就是扩大内销!

如果大家都去买便宜又好用的电动自行车来代步,电动汽车谁来买?

所以就以“安全”为名,设计出又贵又慢又不实用的电动自行车出来。

这样就能打消一些人 想买电动自行车代步的想法,从而转头去买一些 稍微便宜的新能源汽车 来做代步,从而去提高新能源汽车的销量!

如果不是这样,我实在想不通他们那些人为什么会这样设计电动自行车。

正常人都能看得出来这样的新国标电动不可能受到消费的欢迎的!

所以,是一定另有目的!

你们觉得呢?

评论列表

今天
今天 12
2025-12-03 21:59
扯蛋,有电动自行车的家里没电车?
陽金
陽金 10
2025-12-03 22:22
为什么不能叫新能源自行车?
冰人
冰人 9
2025-12-03 21:58
大城市禁摩,减少电鸡堵城,回归公共交通

随风 回复 12-04 12:36
公交又垄断了,车少站少,去公交站30分钟,等车又20分钟[笑着哭]

用户49xxx89
用户49xxx89 1
2025-12-04 09:05
坚决不买电车