福建地处我国东南沿海，境内山岭连绵、水网密布，自古有“闽道更比蜀道难”之说。上世纪九十年代，福建率先在全国提出“四小时交通经济圈”构想，并以“贷款修路、收费还贷”的创新模式掀起高速公路建设热潮。到“十三五”末，全省高速通车里程突破6000公里，实现“县县通高速”，路网密度居全国前列，ETC收费、绿色服务区、智慧隧道等新技术更成为福建高速的鲜明标签。进入“十四五”之后，福建把高速公路事业发展重心从“规模扩张”转向“结构优化”，着力补齐省际通道、原中央苏区、革命老区的短板，其中重点推进闽赣、闽粤之间的纵向大通道——G1535潮州至南昌高速公路。

G1535潮州至南昌高速公路是《国家公路网规划（2022—2035年）》中G15沈海高速的第七条联络线，北起南昌、南至潮州，纵贯粤闽赣三省，是长三角与粤港澳大湾区之间最便捷的公路走廊之一。其中三明段起于宁化县曹坊镇滑石村，顺接规划中的潮南高速龙岩段，向北经安乐、城南、中沙、水茜、安远等七个乡镇，终于建宁县均口镇修竹村，改建均口枢纽与既有莆炎高速衔接，全长约96.2公里，双向四车道，设计时速100公里，路基宽26米，桥隧比高达41.98%，同步建设治平、中沙两条二级公路连接线；项目概算总投资127.49亿元，其中建安投资约96.42亿元。

据悉，早在2023年11月三明市便先行启动工程可行性研究国家级审查，2024年9月通过交通运输部技术咨询评估，2025年3月获得自然资源部用地预审批复，4月初设方案通过交通运输部评审，6月完成社会稳定风险评估并被确定为低风险等级，6月25日省发改委正式批复工可报告，12项前期专项全部清零；9月，工程量清单预算编制、施工图预算审核等造价咨询服务全面启动，标志着项目即将进入实质性施工阶段。目前，根据最新消息可知：潮州至南昌高速公路三明宁化曹坊至建宁均口段A2~A9标段施工图已获批，已经进行公开招标并确定各个标段中标人。

根据实施计划，项目拟于2025年12月正式动工，建设工期4年，2029年建成通车。届时，三明西部将新增一条南北向交通大动脉，宁化、建宁两县至南昌的车程由现在的4小时缩短至2小时以内，至潮汕沿海亦可实现3.5小时直达，不仅大幅压缩闽赣、闽粤之间的时空距离，也为三明革命老区融入“一带一路”、长江经济带和粤港澳大湾区提供强有力的交通支撑。

更值得期待的是，G1535全线贯通后，将与泉南、莆炎、长深等国家高速公路一起，形成覆盖原中央苏区的“高速环”，把古田、才溪、宁化、建宁等红色据点串珠成链，为发展红色研学、客家文化、生态康养等特色产业打开全新通道；同时大幅提升国家高速公路网络的应急保障与“平急两用”转换能力，成为促进区域协调发展、助力乡村振兴的致富路、民心路、复兴路。